颍河东路与铁路立交工程，位于颍东区向阳街道办事处范围内，西起颍东老城区颍河东路与济河路交叉口西侧，东至颍东新区颍河东路与振兴路交口西侧，采用两幅分离式桥梁自西向东依次上跨规划东旭路、向阳路、阜阳火车站站场铁路，合并后下穿京九铁路、与致富路平交、下穿阜六铁路桥，于终点处与振兴路相交。
9月6日，由中铁十局承建的复兴大道与颍淮大道立交工程最后一联匝道桥现浇梁顶板浇筑顺利完成，标志着复兴大道与颍淮大道立交工程项目全部28联匝道现浇梁全部浇筑完成，为后续沥青摊铺工作能够顺利开展奠定了基础。
该项目是我市第一座大型互通立体交叉工程，项目设计为三层立交工程，西起西清路以东约100米，东与复兴大道与颍淮大道立交工程互通区主线路基衔接，采用主桥上跨京九铁路和辅桥下穿京九铁路的方式，高架桥梁全长 868.7米，桥梁两端为引道路基段。
本工程为三层立交工程，包括路基、路面、桥梁、管线、交通、照明工程及附属设施等，互通立交采用半定向+苜蓿叶形式交叉，墩柱以注重经济实用性，与四周环境协调、技术合理性为基础，在设计上采用了纤细、美观的花瓶墩，除了保证主路间的交通组织流畅，还与四周绿化相辉映，使原本单调、平淡的混凝土结构产生了一种景观效果。
来源：安徽网 记者从阜阳市交通运输局获悉，在建的原合周高速颍临段、徐淮阜高速阜阳段计划于今年9月全线建成，该市境内将新增高速公路总里程119公里，新增5个收费站（高速出入口）。届时，阜阳市境内高速公路总里程将达到491公里，收费站达到22个。徐淮阜高速项目茨河特大桥建设现场。
复兴大道与颍淮大道立交桥（资料图）“阜阳城区每到上下班高峰、阴雨天、下雪天、过年过节时，堵车是常态，应该着手建城市快速高架了，有助于缓解市区交通压力，还能提升城市综合能力。”近期的严寒天气，加上高峰期的拥堵，让不少市民开始热议“城市快速高架”这个话题。
目前，中心城区市民驾车经105国道到阜阳南出口，约20公里路程，一路上红绿灯较多，大致需要40分钟左右。这种情况明年上半年有望改善。届时，城南阜王路将全线贯通，阜新高速王店出入口同步启用。今后，市民从这条线上下高速，将会节省不少时间。
中安在线阜阳讯 12月15日，“徐淮阜”高速阜阳段开工仪式在颍泉区宁老庄镇举行。据悉，徐（州）淮（北）阜（阳）高速阜阳段全长47.967KM，起于太和县八里姜集西北接G36宁洛高速公路，终于三塔集镇西侧与S12滁新高速交叉，向南顺接在建的阜阳至淮滨高速公路，总投资72.
颍河东路上跨铁路立交工程位于颍东区向阳街道办事处范围内，西起颍东老城区颍河东路与济河路交口西侧，东至颍东新城区颍河东路与振兴路交口西侧，采用两幅分离式桥梁自西向东依次上跨规划东旭路、向阳路、阜阳火车站站场铁路，合并后下穿京九铁路、与致富路平交、下穿阜六铁路桥，于终点处与振兴路相交
