以史为鉴，可以知兴替，透过历史，我们不仅能看到过去，更能感知未来，把这个道理放到汽车市场同样适用，关于汽车的未来，现在有两种声音，一种是电车是未来汽车的主流，电车会取代油车，成为主流发展趋势，还有一种是油车依旧是最受欢迎的，未来汽车还是油车的天下，对于“未来是属于电车还是油车”这个问题，其实我们看汽车发展的历史，早就给出了答案。
前不久，特斯拉大幅降价，许多人开始心动了：“高大上”的新能源汽车离咱老百姓越来越近了，将来要不要买或换一部纯电动车呢？有的地方已经将禁售燃油车提上了日程，以后会不会走向全面禁售？燃油车还能不能买了？别急！
不知道大家是否发现，最近1、2年，说电车续航焦虑的消费者越来越少。这时候有不少小伙伴可能会觉得，是不是现在电车已经没有续航焦虑了。这么说吧，身边买电车的朋友，这个春节回家基本上都开的油车。所以说，电车的续航焦虑不是不存在，而是在车企的一系列宣传下，让其被忽略了。
最近在网上又流传一个段子，说欧阳明高院士发表观点说，中国未来如果3亿辆车全部电动化，将每天消耗200亿度电，全国发的电都不够用，我觉得，这个传说一定是谣言，为什么呢?且看我算给你们看看：一般私家车，平均年行驶里程不会超过2万公里，那么日均行驶里程就是20000÷365=54.
一、国家“放大招”，电车成了“亲儿子”1. 政策“喂到嘴边”国家对新能源车那叫一个“宠爱有加”：· 购车补贴、购置税减免，最高能省4万元；· “双积分”政策倒逼车企转型，油车不转型就“扣分”；· 2024年“以旧换新”政策直接给报废油车换电车发2万元补贴。
一直以来纯电动汽车被大家公认为未来最有可能取代燃油车，尤其纯电动汽车这两年确实取得了长足进步。但是目前一则消息让电车蒙上了阴影，如果两年内确实实施，电动汽车将站在生死边缘，如果燃油价格进一步下探，重回六元，电车和油车鹿死谁手，谁淘汰谁还真难料。
如今的道路交通有了很大程度的改善，交通工具也愈发的多了起来。虽然这方便了人们的日常生活，可是各种交通事故也是层出不穷，很多人因此受伤或丧失生命。这些年，公安部门一直在积极调整相关政策，目的是在方便人们日常出行的情况下，尽可能的减少事故。
