晨报全媒体讯（记者 余梦凡）2011年BRT开通后，市民们熟悉的2路车取消，1路车改了线，由八道湾停车场行至儿童公园，101路也改了线，由八道湾车场行至毛纺厂。除此之外，还有一些可能你从来没坐过的线路已在十几、二十年前消失。
新疆网讯（记者梁乐）乌鲁木齐气温连日攀升，5条BRT线路总客流量也一举突破5亿大关，成为运输客流能力最强的交通工具。今年，BRT4号线和6号线陆续开建，届时将形成更加方便快捷的快速公交网络。目前，两条线路的营调人员和驾驶员培训已经开始。
新疆都市报讯 随着乌鲁木齐市阿勒泰路改造工程的施工，BRT1号线日均客流增加约3万人次，BRT5号线客流量也从此前的日均客流2万人次，增加到2.3万人次。为缓解客流压力，BRT1号线和5号线采取增加区间车和掉头车等运营方式及时输送乘客。
今天在头条看到运行的十几年的BRT专用车道要取消了，以后乌鲁木齐就没有BRT车道了，我记得2003-2006年到乌鲁木齐上大学时还没有BRT，参加工作到地州后回乌鲁木齐第一次坐BRT感觉就和地铁一样，有空调，安静，不堵车，特别是下火车坐5号线到南湖，简直太方便，体验感非常好，因为有专用的车道，票价又和普通公交一样，所以坐的人很多，后来陆续有其他几天线路，但因为1号线是全封闭道路，其他线路有部分路段不是全封闭，所以体验感没有1号线的好，因为我在地州工作，心里对大城市的公交系统还是挺羡慕的，大城市的各项基础设施都比较好，这也是年轻人喜欢到大城市的原因，每次有同事去乌鲁木齐问下车后怎么坐车，我们都是先推荐坐brt几号线，在当时的普通老百姓心目中brt就最经济，效率最高的出行方式了，但随着乌鲁木齐市地铁的开通和疫情过后私家车的激增，乌鲁木齐地铁线路与brt的1号线路部分重叠，但brt的价格还是便宜，专用车道又占用了公共交通道路，高峰期间公共路段很堵，另外brt公交车造价高，更新换代后成本回收慢也是一个原因，不知道有没有电动brt，这样运营成本是不是能降一些，我觉得综合考虑这些因素才是取消brt车道的原因吧，不知道brt的公交车以后还有没了，还是换成普通的公交车，个人认为完全取消brt车道有些欠考虑，毕竟brt车道对普通老百姓还是提供了极大方便，比地铁乘坐方便，价格低，线路也多，比普通公交车多，我觉得为了提高bet车道使用效率，解决城市道路拥堵，可以采取以下方法和建议，如有不妥之处，欢迎大家一起讨论:1.高峰时段，brt和有重叠线路的公交车可以驶入brt车道，普通公交车在brt站点也可以停靠。
行驶在友好路上的BRT城市快速公交。新疆都市报讯（记者逯风暴 秦鹏摄影报道）“怎么都没有想到，乌鲁木齐BRT快速公交的发展速度这么快。”71岁的老人吴谦益已经习惯了乘坐BRT出行，他每天都要乘坐2-3次，快捷的运行速度和舒服的乘车环境让他流连忘返。
昨天下午，乌市红山BRT车站，一名乘客在暖房椅子上休息。 晨报全媒体记者 豆兴军 摄 晨报全媒体讯(记者 余梦凡 实习生 唐家英）“上了一天班，下班等个BRT就想进暖房坐坐，可前几天大多数暖房的门锁起来了，今天不知为啥又开了。
晨报全媒体讯（记者 索子鸷）“人的一生好像乘坐乌鲁木齐的BRT3线，起点医学院，降生来到世上；路过儿童公园，回忆美好童年；到了新疆大学，学习深造；继续南郊客运站人们四处奔波……这时一个声音飘然入耳：各位乘客，前方站终点站陵园！
乌鲁木齐晚报全媒体讯近日，首府163座BRT站台暖房在完成设施服务升级后全部投入使用，在保证室内温度适宜的同时，每个暖房内座椅均配备了暖心坐垫，并设置有便民服务袋，近期将陆续配齐针线盒、湿巾等常用物品。
新疆网讯（全媒体记者梁淑芳 通讯员邢程晨）1月5日，在良种站，等候BRT71号线的市民李浩然看到了一辆绿色的公交车缓缓驶入站台。“这两天看晚报上说乌鲁木齐公交车换车了，这BRT换的新车看着真不错。”李浩然边上车边感慨道。连日来，乌鲁木齐市公交集团城市快速公交陆续上线新车。
首府今年新建2条BRT线路 ●4号线设27座站台，6号线设23座站台 ●两条线路的具体站名还有待审核 本报讯（记者王媛媛）BRT4号线及BRT6号线计划今年启动建设，其中BRT4号线设27座站台，BRT6号线设23座站台。
10日起，乌鲁木齐常规公交和BRT将实行夏季运营时间，首班车有所提前，末班车则有所延后。记者从市公交集团和市珍宝巴士获悉，随着天气转暖，早晚出行客流逐渐增多，两家公交企业所属的200多条常规公交线路将从10日起实行夏季作业时间，首班车时间在冬季时间基础上提前10至20分钟，末班车
来源：天山网天山网讯（记者余梦凡 通讯员伍金荣 牛俊燕报道）11月1日起，乌鲁木齐市常规公交执行冬季运营时间。首班车时间在夏季时间基础上推迟10至20分钟；末班车时间在夏季时间基础上提前20至30分钟，市民乘坐公交车外出时需注意时间。
