东风集团作为我国商用车领域的领先集团，无论是在自卸、载货车还是牵引车领域都有着很强大的生命力。其中东风天龙更是自08年诞生以后，不断推陈出新，其产品竞争力对比同级车辆一向有着明显优势。大马力时代的到来，东风天龙虽然稍微有点后知后觉，但东风康明斯扛起了大马力时代的大旗。
变速箱大致分为直接挡和超速挡，这两种变速箱的综合优势是低速挡可以放大扭矩倍数，高速可以提高车辆的燃油经济性，而因为16挡变速箱更像是12挡超速挡变速箱和12挡直接挡变速箱的综合体，所以16挡变速箱在复杂工况使用中更具有优势。
在绿通、冷链、散杂百货等运输市场中，8x4载货车也是选车的热门，而在选车时关键词离不开“大马力、高承载、高舒适”，毕竟这些细分市场追求高时效性，如何保证提升运输效率，将货物更快速的送到货主手中，又可以提升卡友们在行驶过程中的舒适性呢?
在长途干线标载运输场景中，一款高性能的牵引车是必不可少的，因为它能决定着你的运输效率是否高效。介绍的这款陕汽德龙X5000专注于长途干线标载运输，所以它选用了潍柴WP13型号发动机，传动系统与之匹配的是法士特12挡变速箱。
【卡车之家 原创】在6X4牵引车竞争异常激烈的市场环境下，任何一个卡车品牌下的高端产品必然是集舒适、质量、科技于一身的全能选手。而在不少散户的心目中，一款动力配置强，“上得厅堂下得厨房”的牵引车才足够具有吸引力。
看到这个价格，我想大部分卡友都是摇摇头，毕竟货运行情不太好，买高价车都不一定能回本。本期卡车之家要介绍的车型是2023款斯堪尼亚R500，作为一款针对长途高效物流运输市场的6X4牵引车，它都有哪些亮点呢?
首先，在动力方面，这台天龙GX搭载的是型号为东风康明斯Z14NS6B560的直列六缸柴油发动机，符合国六排放标准，其排量为13.48升，最大输出功率为418千瓦，在900-1400转时能够爆发峰值扭矩2650牛米，在低转速下能够提供较高的扭矩输出，在燃油经济性上会带来更好的表现。
