说起减速带相信大家都不陌生大家是如何通过减速带的呢？单轮通过？斜着通过？还是不减速直接通过？如果您过减速带有以上习惯就要注意了！这些操作可能会给您的爱车造成损伤哦！单边过减速带经常单边绕行减速带的话，会使轮胎出现一边高一边低的现象，从而会冲击到轮胎、悬架和转向机。
开车过减速带时，你是怎么过的？是单轮通过或斜着车身过？还是直接开过去呢？怎样过减速带最不伤车，估计你也没有答案。该怎么过呢，下面为你揭晓：1，单轮通过减速单轮通过是大部分司机过减速的方法，因为坐在车内，会感觉到这时给车辆的震动与冲击力比较小。其实，这种过法并不是合理的。
近期有网友咨询宝马X1过减速带异响什么原因?正常车子在过减速带的时候不应该存在任何的异响，如果有异响，一般也都存在在车龄较大的车子上面，是因为车龄较大以后底盘悬挂的很多橡胶件都已经老化，无法恢复到原来的弹性与韧性，这样他的减震吸震能力就会消失。
减速带很大程度上能减少各交通要道口发生交通事故的几率，不过减速带设计上没有标准，高度不一且形状也不一样，有些设计得相对比较高，加上有的车主过减速带没有减速的习惯，就很中意中招了。很多车友在开车的时候都抱怨过减速带怎么那么难过?
减速带很常见，在学校、住宅小区、人流量密集的路段，一般都会安装减速带。减速带是一个安全设置，很多驾驶者都不太在意，如何过减速带才能不伤车？估计很多司机都不太留意这一点。高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害，即便是采用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击。
随着生活质量的提高，小区以及其它地方的基础设施越来越规范，为了限制小区内的车速，增加了许多减速带来控制，但部分小区减速带很多、而且都是起伏很大那种，有的甚至不足两米范围内布置了多根减速带，而且高度都不矮，那么这种车身连续起伏会给汽车带来哪些影响呢。
大家都知道减速带的作用就是为了让车辆在通过时自觉地强制减速，因为当你开车快速通过减速带时，不主动减速那就会带来剧烈的颠簸，一个是车内人员乘坐不舒适，较高的减速带还会对车辆带来损害，比如说对减震器、弹簧、悬挂、轮胎的损坏。
车辆经过波浪路车胎爆裂上周末，市民汪先生驾车刚出金渝大道岚峰隧道，遭遇“波浪路”，颠簸如坐过山车，致车辆轮胎被“咬”爆。问题来了，汪先生打了一通电话，却找不到向谁索赔。车辆正常行驶遭遇损失，主管部门是否要赔偿，车主该如何维权？请看记者调查。
