1月23日，理想汽车发布公告称，理想超充站超时占用费试运营以来，试点场站的占位情况显著改善。即日起将在所有城市理想超充站，陆续实施超时占用费政策。触发超时占用费条件为：充电结束后15分钟内未将充电枪插回充电桩。收费标准为：超时占用费收取标准为2元/分钟，单次收费封顶200元。
本文图片均为上观新闻 图为了提高充电桩的“换位率”，近年来，部分新能源车企建设的充电站会向充电的车辆收取“超时占位费”。这本无可厚非，但最近，有上海市民向解放日报·上观新闻“民声直通车”反映，一些充电站在缺少提醒、不够明示的情况下，暗搓搓向车主收取高昂的“占位费”。
1分钟1块钱！新能源车“占位费”被吐槽太贵，上海市民建议完善收费提醒。为了提高充电桩的“换位率”，近年来，部分新能源车企建设的充电站会向充电的车辆收取“超时占位费”。这本无可厚非，但最近，有上海市民反映，一些充电站在缺少提醒、不够明示的情况下，暗地里向车主收取高昂的“占位费”。
如今，充电桩作为电动汽车的重要补给站，其收费问题一直受到广大车主的关注。此前有媒体报道，因收取“超时占用费”每小时最高达384元，某新能源车企曾一度备受争议。近期，有关“新能源车充电桩是充电刺客”的言论，更是在网络上引发热议。对此，海报新闻记者在济南进行了走访调查。
每经记者：董天意 实习记者 刘曦 每经编辑：孙磊随着新能源汽车的普及，公共充电设施的数量和需求快速增长，公共停车场（库）“配建充电桩不足”“油车占位”“僵尸桩”等矛盾问题愈发凸显，为避免前述情况，部分车企运营的充电站开始收取“超时占位费”。
何勇海 最近，出租车司机蔡先生在给车充电时，App显示充电可限免停车2小时，于是安心玩起手机。最后出场缴费时，订单显示他需支付47.12元，其中29元是“占位费”。后来一问才知道，“充电结束后30分钟内未及时拔枪并驶离车位，将按照1元/分钟的标准收取占位费”。
作者：唐伟为了提高充电桩的“换位率”，近年来，部分新能源车企建设的充电站会向充电的车辆收取“超时占位费”。这本无可厚非，但最近，有上海市民向媒体反映，一些充电站在缺少提醒、不够明示的情况下，暗中向车主收取高昂的“占位费”。
1月23日，理想汽车发布公告称，理想超充站超时占用费试运营以来，试点场站的占位情况显著改善。即日起将在所有城市理想超充站，陆续实施超时占用费政策。触发超时占用费条件为：充电结束后15分钟内未将充电枪插回充电桩。收费标准为：超时占用费收取标准为2元/分钟，单次收费封顶200元。
近日，新能源车充电被收取高额“超时占用费”引发热议。据悉，有消费者反映在充电站充电后，因超时未拔枪离开，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”，其质疑收费太贵，以及运营方的收费标准是否符合相关规定等。
潮新闻客户端 评论员 陈江图源：上观新闻为了提高充电桩的“换位率”，近年来，部分新能源车企建设的充电站会向充电的车辆收取“超时占位费”，这本来无可厚非。但最近，有上海市民向媒体吐槽：1分钟1块钱！新能源车“占位费”太贵了。
来源：【交汇点新闻客户端】随着新能源车的普及，公共充电桩的需求也呈现出增长态势。然而，随之而来的“占位费”问题却引发了广泛争议。收取“占位费”的初衷是提高充电桩的使用效率，防止个别车辆长期“超时”占用，确保更多有充电需求的车辆能够及时获得充电服务。
北京日报客户端 新能源汽车市场占有率越来越高。面对有限、紧张的充电桩资源，一些品牌或场地运营方针对充电车辆开始收取“超时占位费”。记者在多区停车场调查发现，目前占位费的收取价格标准不一、提醒提示仍有不足。多数车主认可收取超时占位费，同时认为占位费的收取告知应当更明确、更醒目。
封面新闻记者 熊英英近年来，随着新能源汽车市场的迅猛发展，充电桩需求量也不断增长。为了提高充电桩的换位率，超时“占位费”应运而生。据媒体报道，在山东、上海等地，超时“占位费”由于收费标准不统一、收费提示模式等问题被不少新能源车主诟病。
随着新能源汽车的普及，上海也在加速充电桩的布局，目前总量已达到81.3万个，其中公共以及专用充电桩有19.6万个。不过，最近有不少车主发现，自己将车停在一些商场、体育馆等充电站充电的话，满电后，如果不及时挪走，会被收取一笔“占位费”，有的甚至一个小时要收一两百元。
极目新闻评论员 文清蔓实习生 王金瑞近日，山东济南的张女士到一家主题乐园游玩，她的车在停车场的充电桩充电后，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“超时占位费”。张女士最终缴纳充电费40.72元、服务费11.8元、占位费46元、停车费8元。
“本站于2024年11月8日零时起收取超时占用服务费。”“超时每分钟加收6.4元，一小时为384元。”近期，不少新能源车充电站运营商陆续开始收取“超时占位费”，其中部分运营商的高额“超时占位费”让部分车主表示遭遇了价格“刺客”。
