日常驾驶中，很多车主都会发现，车子的前胎或后胎总是磨损程度不一致，这是因为车辆的前轮要承受刹车及转向时多种力的作用，导致前轮的磨损经常会大于后轮。此时，就需要我们去为轮胎做一次换位，不过大多数人都不知道轮胎换位的作用是什么，具体又该怎么换?
普利司通官网上说，为了延长轮胎寿命，保证性能的正常发挥，每行驶8000到1万km，就要进行一次轮胎换位。到底有没有必要这么去做的？其实是看我们跑得勤不勤的。为什么要进行轮胎换位4个轮胎的磨损不一样我们先来讲，为什么厂家折腾出这么个定期轮胎换位置呢？是不是为了赚钱啊？
在汽车养护时，有一个项目非常重要，价格也比较高，那就是更换轮胎。轮胎是车上极其重要的部件，因为它与舒适性和行车安全有着密切的关系，每年因爆胎而发生的事故不在少数。一般来说，轮胎5-6年时间需要更换，花纹磨损到极限也需要更换。
在过去坊间的说法、新胎要装前轮，因为一般车的发动机在前面较重、还有刹车时车头负重也较大，因此轮胎的磨损较快，不过随着信息的流通、现在也出现了新胎应该装在后轮的说法，原因是因为后轮胎的附着力不足容易甩尾失控，两种说法好像都有道理，那么来自轮胎厂商的专业建议又是如何呢?
轮胎磨损快慢不一，总有人痛快换四只新轮胎，也有人坚持旧轮胎开到爆。车主会为这点＂小事＂产生分歧，不妨听听专家们怎么说。老车主都清楚，一年只开几千公里的小运动量，轮胎磨损慢、使用寿命长，无需费心换位。可是，对于一些上下班只远几公里，周末周游郊外的车主来说，轮胎换位就很有必要了。
