在这个日新月异的年代，东北高铁的建设令人振奋人心，想当年，东北的工厂哐哐作响，改革开放的春风让这片土地焕发出无穷的活力，但随着时间的推移，局势开始变化，交通不便成了阻挡东北发展的绊脚石，如今，东北高铁“大动脉”即将打通，这不仅关乎出行，更是整个地区发展的新希望。
11月3日18时许，随着高速综合检测列车最后一次以时速385公里的试验速度跑完盐通高铁全线，盐通高铁完成逐级提速试验，为后续的运行试验奠定了基础。盐通高铁北起徐盐铁路盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站。正线全长156.
这是山东境内始发大连的唯一车次G390次列车，令人惊讶的是，它的始发站不是省内强大的济南或者青岛，而是临沂北站，G390次列车由济南局担当，是一列标准的站站乐车次，在运行里程接近1400公里的路上，竟然需要停站17站，全程用时也接近8小时，其实不只是这趟车，济南局的车几乎全部都是站站乐车次，有不少人调侃到，铁道边是个房子都可能给你停一下，不过该车慢归慢，列车上却都是满满的老乡情，因为历史上闯关东的缘故，因此在东北有很多人都是山东祖籍，从1860年到1931年，大约2000万移民迁入东北，而山东人就占了一半，这是中国历史上最大的一次人口迁徙，也是一部血泪史和奋斗史。
