“双节”期间，镇巴29万老区群众翘首期待的西镇高速建设迎来了新进展，预计11月底通车。西镇高速于2016年11月3日正式开工建设，由西乡县堰口连接镇巴县城，全长49.553公里，设计时速80公里每小时，总投资72.03亿元。
镇巴高速要通车了秋去冬来，一个好消息的到来，让三十万镇巴人民群众喜形于色，奔走向告。这个好消息就是开工建设三年后的西镇高速，定于12月初正式通车，距今天只有两周的时间了。怀着抑制不住的激动心情，我来到西镇高速一探究竟。
作为陕西省重点交通扶贫项目和市级重点建设项目，西镇高速公路全长49.553公里，项目概算71.48亿元，设计为双向四车道，沿线地质条件复杂，桥隧密集，工程艰巨，是陕西省高速公路网规划中18条联络线之一古镇线的重要一段，连接国家高速公路包茂线和十天线，预计今年十一月底前建成通车。
7月5日12时，西镇高速公路太乙宫至营盘段专项维修整治工程提前10天完成全部建设任务，恢复通行。据了解，太乙宫至营盘段专项维修工程起于长安区太乙宫互通立交，和在建的曲太改扩建相接，止于柞水县营盘互通立交，全长35.97公里，预算总投资1.24亿元。
报告提到，今年西乡县的经济社会发展的主要预期目标是：生产总值增长6.8%，全社会固定资产投资增长7%，地方财政收入同口径增长3.9%，规上工业增加值增长8%，社会消费品零售总额增长10%，城乡居民人均可支配收入分别增长8.1%、9.2%。
来源：中国交通新闻网12月16日，陕西省级高速公路S27洋镇线西乡至镇巴高速公路顺利建成通车，结束了镇巴不通高速公路的历史，对促进当地矿产资源开发、农产品外运、发展特色旅游产业都将发挥重要作用。通车后，西乡县到镇巴县时间从1小时40分钟缩短到40分钟。
德郓高速终于尘埃落定，行走路线已经明确，可谓是历经磨难，千呼万唤始出来。在这德上与京台高速之间虽然说由G105，但由于跨度较大，G105车流量太大，已经处于饱和状态甚至是超饱和状态，对于来往车辆尤其是周边居民来讲深受其苦，尤其是德州南黄庄立交往南至三十里铺这一段更严重。
威远，曾是内江唯一不通高速的县城，交通运输事业滞后一度成为制约全县经济社会发展的瓶颈。从不通到畅通，从“威远很远”到“威远不远”，几年间，曾经偏远的威远已悄然成为北上成都、南下泸州、东至重庆、西到乐山的川南区域性综合。
桂岭镇：无高速，省道255未扩建成双向六车道，桂岭镇是揭东区交通最落后的镇玉滘镇：高速公路烂尾，国道539限速70龙尾镇：无高速，省道234限速60白塔镇：无高速，省道234限速60，省道255未扩建成双向六车道磐东街道：玉都大道、科技大道、阳美路、环市北路限速60，阳美路、玉都
记者 张同建 谢广勇 见习记者 魏宪朝5月19日下午，阳谷县“学习贯彻党的二十大精神”主题系列第十一场新闻发布会召开。阳谷县交通运输局党组书记、局长孙德忠等出席会议。 会上记者获悉，阳谷县加快构建现代化交通体系，快速通道连南贯北、东达西至。
我国对高速公路的建设是有着详细的布局的，先建设国家级高速公路，然后建设地区高速公路，目前基本已转入到地区高速公路建设中，但很多地区高速公路与国家级高速公路一样，有着建设里程长的问题，这就需要分段来建设。
