【太平洋汽车网 评测频道】对于北方寒风刺骨的冬季来说，向来都对纯电车型不太友好。掉电快、续航低的硬伤一直都是传统车企和造车新势力品牌头疼的问题。随着我们大环境越来越偏向新能源时代，所以这些问题势必是需要解决的。
国内市场的消费者还是更加偏爱三厢轿车和SUV车型，对两厢车大多持保留意见，过去大众高尔夫和福特福克斯等两厢车也曾火爆过，可依然不是大众朗逸和日产轩逸等三厢车的对手，而随着新能源汽车时代的到来，两厢车又变得炙手可热了起来，10万元以下的低端市场，五菱宏光MINIEV的销量无出其右，10万元以上的中档市场，比亚迪海豚的销量也屡屡破万，而它们都是两厢车。
不知道大家发现了没有，曾经月销量可以稳定在2-3万辆的比亚迪海豚在近几个月的销量迎来了大幅度的下滑。在过去的半年里，它的最高月销量只有12672辆，在6月份更是只卖出了8429辆，7月份销量稍微有些回暖，卖出了12443辆，但是与巅峰时期的差距依然不小。
比亚迪海豚在小型车领域混得算是风生水起，自打“出道”以来，月月销量轻松过万，可以看着它的产品力是相当出色，2700mm达到紧凑级空间水准，以及同级置顶的配置，年轻前卫的设计，拥有一大批的簇拥者，特别是年轻消费者对其设计情有独钟，接下一起来看看它具体实力吧。
近期比亚迪海豚荣耀版和五菱缤果PLUS相继上市，它们定位都是纯电小型车，海豚售价区间9.98-12.98万，五菱缤果PLUS则是8.98-9.88万。那么问题来了，如果你有10万左右的预算，海豚和五菱缤果PLUS二选一，该怎么选？
小李毕业后就参加了工作，辛苦三年后手里有了些积蓄，于是打算买辆代步车，这样上下班可以节省很多时间，考虑到用车成本的问题，小李觉得直接入手一辆纯电动汽车最合适，在品牌的选择上，小李对比亚迪情有独钟，何况比亚迪在市场上的口碑不错，身边也有不少朋友都买了比亚迪的新能源汽车，由于是用来代
