《焦点访谈》继续系列报道“深改开新局”，聚焦“高质量发展怎么干”。党的二十届三中全会强调，健全因地制宜发展新质生产力体制机制，要推动技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级。各地有哪些需要突破的瓶颈，又做了哪些探索？我们以新能源汽车产业发展的故事为例，从中寻找答案。
东风汽车集团股份有限公司近日发布公告称，其子公司东风柳汽11月销量约1.02万辆，1-11月累计销量10.61万辆，同比下滑约4.9%。其中，东风柳汽乘用车1-11月销量约7.43万辆，同比下滑约5.6%；东风柳汽商用车1-11月销量约3.18万辆，同比下滑3.2%。
来源：人民网－河北频道 近日，长城汽车发布2024年11月产销快报。数据显示，长城汽车11月份销量为12.73万辆，同比增加3.7%，结束了长城汽车今年5月以来，连续6个月的销量同比下滑趋势；11月长城汽车新能源车销售为3.59万辆，新能源汽车渗透率为28.17%。
中国汽车业向新能源转型的先发优势正在转化为带动全球汽车业转型的新动能。作为传统燃油车的发祥地，欧洲在新能源汽车时代转型迟滞，而中国新能源汽车创新的产品、先进的技术、完备的产业链为汽车业转型提供了新思路。
界面新闻记者 | 周姝祺中国新能源汽车在本月中旬完成年度第1000万辆车的下线，实现了规模上的里程碑突破。但是，新能源车销量增长没有带动行业利润爬升，今年前三季度汽车业利润率仅为4.6%，创近10年新低。
来源：环球时报 【环球时报记者 倪浩 环球时报驻德国特约记者 青木】位于吉林长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司（简称“奥迪一汽新能源”）18日宣布, 正式开始量产奥迪纯电动车型。奥迪全球CEO高德诺形容，在中国市场量产的启动，是“电动化转型战略中又迈出了重要一步。
一汽解放(000800)10月30日披露投资者关系活动记录表显示，公司于10月29日召开电话会议，招商基金、高盛全球、财通证券等50余家机构投资者参会。此前，一汽解放10月28日晚间发布2024年第三季度报告，2024年1月至9月，公司实现营收451.35亿元，同比减少6.
起亚近日对外宣布，2024年其全球年销量近309万辆，创造历史最高年销售纪录，营业利润和营业利润率也连续创下历史新高，现代起亚汽车集团更是稳居全球前三。在中国市场，2024年累计销量超过24.8万辆，同比增长了28.1%；累计生产超24万辆，同比增长58.8%，实现产销双增 。
大皖新闻讯8月14日，长安第四代CS75 PLUS首车在合肥长安智慧工厂顺利下线。这款“王炸”产品，是长安汽车十年磨一剑的巅峰之作。59年来，合肥长安汽车有限公司在广袤的江淮大地上，书写着关于汽车制造的历史佳话，如今已绽放出耀眼的光芒。
随着东风日产启辰、东风本田灵悉和奥迪上汽电动车项目逐渐落地，外资车企在华电动化转型出现两种路线：大众汽车代表的重金投资研发、大举合资合作的ALL IN路线，以及奥迪上汽、东风日产启辰、东风本田灵悉为代表的“深圳特区”模式路线。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋表示，从N7开始，东风日产“GLOCAL”模式进入成果阶段。东风日产供图中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王京辉）11月15日至24日，以“新科技·新生活”为主题的2024广州国际车展盛大举办。
