今天我们来对林肯飞行家这款车的常规保养项目价格做一个总结。官方保养手册周期表：保养配件价格表：质保政策：保修期：5年或14万公里家用汽车保修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里(以先到者为准)。
林肯品牌近年来陆续将自己的进口车型进行了国产，随之带来的便是车型售价的下探，以国产飞行家为例，进口车型的售价是60万元起步，而国产之后的起步价来到了50万元，并且全系标配3.0T V6发动机，这也让消费者看到了林肯满满的诚意。
每每提及到美式豪华主义，林肯无疑是最具代表性的品牌之一，即便不去追溯历史“大美”的体现也能在他们现有的产品中充分诠释，而作为中大型豪华SUV的林肯飞行家，其车身体量搭配独特车身线条轮廓的确可以让很多人过目不忘。
想把一台涡轮增压的V6引擎降到工信部百公里综合油耗2.8L的水平，单纯依靠内燃机的技术革新那怕是异想天开了，肯定还需要借助一些外力，比如说插电式混合动力系统，虽然跟一台大排量涡轮增压发动机聊省油似乎属于对牛弹琴的事儿，但是实际上确实有人这么做了，而且做得不错，那就是林肯飞行家新能源，一台进口豪华大尺寸的混动SUV。
60万元以内，哪一款大SUV值得推荐？今天推荐林肯飞行家，，虽然销量不高，但车主口碑很不错，卖不动的很大一个原因，还是在于品牌影响力不足，但品质表现可圈可点。目前在售2023款、有4个配置车型，指导价格为四驱尊享50.08万元、四驱尊雅53.98万元、四驱行政64.
拿下这款车的理由:作为一个普通人，努力了15年，40年后中年危机悄然而至，不是公司的基层员工，但不能和大领导混在一起，可能是太高或太低了，每天都害怕裁员，我的同事也在不断进步，但和那些新鲜血液相比，我总觉得渐行渐远，和我在一起10年的帕萨特，经常出现问题，我也想换车，顺便改变一下状态，我一点都不在乎选车，因为你的预算那么小，选择Q7还远远不够，还怕Q7是大众发动机的老问题，最后，选择了林肯飞行家，虽然不放心林肯这个牌子，我之前朋友说买的时候也说过这车不行，纯进口的有小问题等等，但是没想到自己才是真正知道进口车香的人，还是推荐兄弟们去体验一下，多去看看，开开是最直接的感受方式，我的朋友也是这样的感觉，以前他是宝马的粉丝。
在国内豪华中大型SUV市场中，要说起主流代表，无非就是德系阵营的奔驰GLE、宝马X5以及奥迪Q7。按理来说，飞行家作为现阶段长安林肯的旗舰车型，起步就配3.0T V6动力，再加上51.38万元的起售价，抢夺BBA三大巨头的销量份额并不是什么难事，但实际情况并非如此，认可度低、销量小众才是林肯飞行家的真实写照。
前几天，我在无意间看到兔子的办公桌上放着一把林肯的车钥匙，自从上次帕美GTS的事情之后，我就立马断定这车肯定不是他的，但是我就很好奇，这又是谁的车给他开了？难道又是发小的车？于是我就问他，你是又有个发小买林肯了？
纵观汽车市场，各大品牌对于旗下车型豪华感的诠释不尽相同，相较于热火朝天的紧凑型SUV领域，更强调通过性以及空间表现的中大型SUV市场同样看点十足，本次就为大家带来三款豪华品牌SUV——奔驰GLE、宝马X5以及林肯飞行家，它们各自的表现究竟如何?
导语：68万没要奥迪Q7提了林肯飞行家，开了820公里，车主有话说！在国内的豪华品牌SUV中，奥迪Q7、宝马X5以及奔驰GLE一直都是第一梯队的老将，似乎同级别没有对手。但是随着林肯飞行家的上市，60~70万的区间内多了一辆颇具实力的竞争对手。
刚开始去看的是大众途锐的锐翼版，众所周知，它是和奥迪Q7以及保时捷卡宴师出同门，诞生于MLB平台，三大件是一模一样，也去试驾体验了，途锐的外观比较低调沉稳，2.0T+采埃孚8AT动力输出没有问题，托森差速器让它的越野能力也是数一数二。
