【来源：科技日报】科技日报记者 雍黎“全线铺轨完成！”12月15日，在重庆市武隆区白马山隧道出口施工现场，随着建设者将最后一对500米长钢轨顺利铺设到接轨点，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段完成铺轨，并创下了国内铺轨施工最快纪录。渝厦高铁重庆段，正线全长269.
铺设铁轨之后，再和转辙器合作，这样火车不需要转向就能够行走，铁轨这个名称听上去，就好像是铁制造一般，同时也成为了很多人的误区，认为铁轨是由铁制造的，其实并不是，如果使用铁制造，那么铁轨是无法承受住列车的重量，因为铁是相对较脆的材质，再加上铁是会生锈的，而铁轨本就是风吹雨淋的，如果是用铁制造，就意味着很快就会生锈，那显然是不合适的。
扬子晚报网4月16日讯（通讯员崔永兴 王荣明 记者石小磊）2020年4月16日下午14时，随着铺轨机将500米一节的铁轨与轨枕平稳安放在五峰山长江大桥主桥道砟上，我国第一座公铁两用悬索桥五峰山长江大桥铁路桥进入铺轨阶段。铁轨如何铺上桥面？10秒钟延时带你现场体验！
温州网讯 昨天，高铁新金温铁路丽水往温州方向开始铺轨，在开铺起点所在6.5公里长的隧道，一铺就是长达500米钢轨……那么，这一铺轨“神功”是怎么练成的呢？记者到丽水施工现场为您探营——放好长钢轨需时10分钟昨天上午，记者来到位于丽水火车站附近的大沃山隧道铺设现场。
进入高铁时代，跑得既快又稳，如果高铁钢轨上还有缝的话，列车高速通过时产生的巨大冲击力，就不仅仅像普通铁路那样产生噪音的问题了，由此带来的振动可能会对车轮造成致命的损坏。很多人都听说过是因为高速铁路使用了无缝轨道，那么问题就来了，无缝轨道是怎么克服热胀冷缩的呢?
长轨运输车将钢轨送至指定位置牵引车再将钢轨铺在道床上工人们协同配合装夹板、上扣件一气呵成1月19日从长江沿岸铁路集团获悉沿江高铁（新建沪渝蓉高铁）武汉至宜昌段铺轨完成标志着线路建设取得了标志性进展为年内建成通车奠定了坚实基础沿江高铁天门段铺轨施工现场。
