中新网陕西延安7月5日电(记者 张远 阿琳娜)5日，延榆高铁桐柏塬1号隧道进、出口同时进洞施工，标志着延榆高铁全线最长隧道正式开工建设。延榆高铁桐柏塬1号隧道全长14616米，是全线最长隧道，穿越陕北高原黄土梁峁沟壑区，以三、四、五级围岩为主，为全线重难点控制性工程。
延榆高铁桐柏塬1号隧道1号斜井施工现场（12月3日摄）。12月3日，在位于榆林境内的延安至榆林高速铁路（以下简称“延榆高铁”）施工现场，桐柏塬1号隧道1号斜井开始挑顶施工，标志着延榆高铁全线最长隧道转入正洞施工。
近日，延榆高铁全线第二长隧道——文安驿隧道全面进入洞内施工，隧道掘进提速。延榆高铁线路全长约239公里，设计时速350公里。文安驿隧道是延榆高铁全线控制性工程，隧道全长12725米，最大埋深约200米，最小埋深约2米，由西成客专陕西公司建设、中铁十八局集团承建。
中新网陕西榆林3月15日电(张远 安进军)15日，随着最后一次掘进，由西成客专陕西公司建设、中铁三局承建的延榆高铁全线首座隧道——孟家岔1号隧道顺利贯通，这是延榆高铁建设取得的重要阶段性成果，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。图为孟家岔一号隧道。
8月26日，由西成客专陕西公司建设、中铁十四局承建的延榆高铁桐柏塬3号隧道正式进入主洞施工阶段。延榆高铁第6标段线路全长21.96千米，桥隧占比90.5%。此次施工的桐柏塬3号隧道全长3013米，位于榆林市清涧县宽州镇，为单洞双线隧道，是全线关键性工程之一。
位于清涧县下二十里铺镇张家湾村的延榆高铁桐柏塬1号隧道进口施工现场（7月5日摄）。 记者 马腾摄7月5日，由西成客专陕西公司建设、中铁二十局承建的延（安）榆（林）高铁桐柏塬1号隧道进出口同时进洞施工，标志着延榆高铁全线最长隧道正式开工建设。
9月30日，延榆高铁7标新绥德隧道斜井率先进入正洞施工，是延榆高铁全线首座进入正洞施工的斜井，为项目后续工程顺利推进奠定坚实基础。新绥德隧道位于榆林市绥德县，隧道穿越黄土梁峁沟壑区，地形切割严重、起伏剧烈、沟谷岸坡陡峻，为全线Ⅱ级高风险隧道。隧道全长5605米。
新春伊始，万象更新，延榆铁路建设工地处处洋溢着蓬勃的生机与活力。延榆铁路建设团队展现出了全新的精神风貌，制定了详细的施工计划，明确了各阶段的目标任务，以“开局就是决战，起步就是冲刺”的姿态，全力推进项目建设。2月26日，记者走进中铁二十局延榆铁路5标段，建设热潮扑面而来。
来源：环球网 11月10日，陕西省榆林市委书记张晓光在绥德县调研乡村振兴、延榆高铁建设、民生工程等工作。他强调，要深入学习贯彻党的全会精神，立足自身优势，坚持创新驱动，扎实推进产业振兴，加快项目建设，抓好民生实事，不断提高群众获得感幸福感。
陕西高铁建设拉满“进度条”西康高铁穿越秦岭最长隧道贯通1月15日，西康高铁全线最长隧道——秦岭太兴山隧道顺利贯通。截至目前，陕西5条在建高铁的隧道工程已累计贯通63座，隧道、桥梁施工均完成了设计总量的六成以上。秦岭太兴山隧道位于陕西省西安市长安区，向南穿越秦岭牛背梁国家森林公园。
目前，陕西在建高铁项目有5个。按照计划，2025年西延高铁建成通车，2026年西康、西十高铁建成通车，2028年康渝、延榆高铁建成通车，届时陕西将实现“市市通高铁”的目标。 换句话说，自2020年年底银西高铁建成通车后，经过连续5年的建设，陕西高铁建设将陆续进入竣工投用时间。
春节假期，多地铁路工程建设“不停工”。建设者们坚守岗位、干劲十足，抢抓施工进度，确保工程建设优质高效推进。在重庆，西渝高铁康渝段铁峰山隧道工地上，中铁十一局建设者同步推进隧道进出口、斜井等六个作业面施工，确保隧道顺利穿越滑坡、岩溶等不良地质。
3月15日延榆高铁首座隧道孟家岔1号隧道顺利实现全线贯通这是延榆高铁建设取得的重要阶段性成果延榆高铁建成后西安至榆林的铁路运行时间将由5个小时缩短至2个小时预计2028年建成通车孟家岔1号位于陕西省榆林市米脂县城郊镇，所处位置为黄土梁峁沟壑区，地形条件极为复杂。
