中国驻希腊大使馆消息，3月28日，肖军正大使接受希腊门户网站“港口网”（portnet.gr）视频专访，就中希合作等答记者问。4月2日，“港口网”网站刊登采访视频及文字实录。部分问答实录如下：问：中国在比雷埃夫斯港的投资是经济意义大还是政治意义大？
“破败港口”的逆袭：中国撬动希腊经济，美国坐不住了？“中国投资40亿买下希腊‘破败’港口，意欲何为？”近年来，类似的标题频繁出现在各大媒体平台，似乎中国在下一盘很大的棋，而这盘棋局中，希腊比雷埃夫斯港成为外界揣测的焦点。那么，中国究竟看中了比港的什么？
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最近几年，我国在海外投资建设了大量港口，其中有6大港口的布局十分精妙，战略价值非常重要，不容小觑。这座港口最开始是在1189年建设的，到现在已经有800多年的历史了，它处在整个欧洲市场的中心地域，因此，该港口是欧洲最重要的中转海港，不仅如此，它还是德国非常重要的铁路以及航空枢纽，作为世界上最大的自由港，这座港口在2022年时的货物吞吐量已经达到了1.03亿吨，因此，我国在2022年时正式入股汉堡港集装箱码头。
来源：环球时报 德国《国际政治》季刊1月10日文章，原题：韧性是中国对欧洲地缘战略方针的核心 过去10年来，基础设施投资已成为中国在欧洲战略的基石。事实上，长期以来，实现供应和市场的多元化以增强中国经济的韧性一直是共建“一带一路”倡议的主要目标之一，该倡议在欧洲的发展同样如此。
我国曾经耗费40亿元在希腊投资一个“破败”的港口，如今，美国政客却用此事来抹黑我们，传播所谓的“中国投资全球港口威胁论”，还将我们投资这个“海外破败”的事情编造成为“为我国海军提供支持”，是具有威胁性的。
2008年的地中海阳光灿烂，希腊也是风景如画，但比雷埃夫斯港却陷入了史无前例的寒冬。无奈之下的希腊政府只得向全球寻找买家，妄图通过资产重组拯救港口，可彼时的比雷埃夫斯港已经成了垃圾资产的象征，根本就没人敢接盘。
2025年3月4日，两会还未落下帷幕，全世界的目光都聚焦在了中国，就在当天深夜，一则来自香港联交所的公告如惊雷般震动全球资本市场——李嘉诚旗下长江和记实业以228亿美元的天价，将全球23国43个港口资产打包出售给美国贝莱德财团。
李嘉诚把巴拿马运河两头的港口卖了，228亿美元，买家是美国贝莱德财团，这事儿一出，舆论炸了锅，港澳办都发话了，说长和得想想国家利益。特朗普那边乐开了花，觉得自己赢了，西方媒体也说是他的胜利，可中国认为这是在中美博弈里站错了队。
