不知从何时起，我们已经找不到19.98万起的雅阁混动、22.98万起的奥德赛混动给我们的那种惊喜了；反而本田的定价越来越迷之自信，看到了飞度的涨价，也看到了两厢思域夸张的定价，还有混动凌派那接近14万的起步价；现在又出来个接近30万的CR-V。在我们印象中定价良心的本田去哪了？
大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。CR-V锐·混动e+的指导价是27.38-29.98万元，不同地区优惠不同，济南这边的经销商报价是优惠1.5万左右，相比传统燃油版车型价格会稍微高一点，但是这并不影响它成为更热门的选择，因为新能源的用车成本更低。
混动CR-V哪哪都好，但没法上绿牌，这是不少一线大城市消费者的“痛”，而在今年2月，东风本田悄悄地推出了CR-V锐·混动e+版本，简单理解就是CR-V的插电式混动版本，可上绿牌、可充电，关键在油耗方面还有相当出色的表现，那么这台车会是一台不错的城市SUV选择吗?
从本田的产品布局来看，CR-V除了没有推出纯电版本之外，基本已经涵盖了传统燃油版、油电混动版以及插电混动版三大领域。而CR-V插混版的上市，不仅能说明它是政策催化下的产物，也间接证明了汽车市场的电动化、智能化、网联化以及共享化已是大势所趋。
对于限牌城市的小伙伴来讲，一块蓝牌动辄五六万，负担太大了。很多人又不想买可以免费上绿牌的纯电动车，这个时候结合燃油车与电动车的插电混动就是最好的选择了，关键是它也可以上绿牌。2021年伊始，本田省油王-CR-V锐·混动e+终于上市了，新车共推出3款配置车型，补贴后售价区间为27.
2月2日，东风本田旗下首款插电式混合动力车型，CR-V锐·混动e+正式上市，新车共计3款配置，官方指导价为27.38-29.98万元。该车也是本田在华首款插电混动车型，对于消费者而言，今后也可选购悬挂新能源专属绿牌的本田CR-V车型。
首先来看看燃油版本的8个配置:第一款23款本田CR-V240两驱活力版5座:搭载1.5T发动机193马力，车身4.7米，最大扭矩243，16万多的价格对于看惯了现在大部分智能系统的车型来说，显得入不了法眼，没有L2驾驶和倒车影像不说，连前后驻车雷达都没有，织物座椅配上手动调节简直是绝配，只有四个喇叭的杂牌音响，就算对耳朵享受没有什么追求的，也得汗颜吧。
一款SUV之所以能成为标杆，是因为它在任何时代背景下，皆能保持优秀。2004年，CR-V进入中国，打破了国内市场以轿车为主的局面，到2020年，仅仅用了16年的时间，CR-V达成了200万辆销量成就，并依托锐·T动和锐·混动车型，正式迈入双重动力时代。
