2015-05-05 00:59 经济参考报 显示图片据报道，在日前召开的一次加强和改进机动车检验工作电视电话会议上，有关部门透露，我国“平均每年检验汽车7000多万辆次”。据不完全统计，每次车辆检验大约需要100到200元。据此测算，一年间，全国在车辆检测上要花费100多亿元。
作者：万庆涛一张经物价部门定价为180元的车检表，为何敢以至少500元的价格出售？8月19日，“佛山车辆年检黑幕”背后的“大佬”佛山市公安局原副局长王宏强涉嫌受贿案在广州铁路运输中级法院公开审理赛程中，揭开了车检众多环节“黑幕”。
“交钱过检”成车检领域潜规则，检察机关运用大数据思维，精准发现刑事、行政等融合监督线索，实现全链条打击。10月23日，最高检发布检察机关全面履行检察职能，推动民营经济发展壮大典型案例，《浙江省宁波市吕某某、姜某某等29人对非国家工作人员行贿、非国家工作人员受贿案》入选。
据行贿人在庭审中供述，通过检测站工作人员，对购买高价表年审的大量安全性能不合格、尾气排放不达标或擅自改装等问题的车辆，使用冒充顶替或修改数据等造假手段使检测的各项指标合格，后出具虚假的《机动车查验记录表》、《机动车安全技术检验报告》等证明文件，从而使不合格车辆违规通过检验。
【来源：东北新闻网】近日有自媒体账号发布消息称“史上最严车检来了！”“车检年限变化”“年检越来越严格”“燃油车年检增加OBD检测”引发关注但其实上述说法均为不实消息目前各地车检并没有新变化“新政取消了9座及以下非营运载客车10年内3次上线检测的规定，减为2次”？
如果，一个地方出现了价格固定、限制产量、划分市场等现象，那或许就具有了市场垄断性。贵州六盘水市23家机动车检测企业就是采用了这样的方式捆绑，形成水泼不进的镰刀集团以统一价格一致收割当地车主。这种行为不只是限制竞争，而且同样也会限制服务和创新，极大地损害了消费者利益。
