每经记者：黄鑫磊 每经编辑：陈俊杰10月10日，保隆科技（SH603197，股价64.37元，市值135.2亿元）在回应投资者提问时表示，面对新能源汽车的快速发展趋势，提前布局研发与新能源汽车紧密相关的产品线，目前连接母排和动力电池液冷板已有定点客户进行量产供货。
“当前车企需要的不只是零部件供应商，更是能让灵魂与躯体融为一体的合作伙伴，百度与车企伙伴一起探索并构建新型的合作关系。”百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总裁李震宇近日在百度Apollo汽车智能化发布会上表示。随着软件定义汽车时代的到来，关于车企“灵魂论”的争议不断。
常熟汽饰(603035)5月21日晚间公告，公司近期收到国内某知名新能源主机厂的多个中标通知书，公司成为该客户的乘用车立柱总成、侧围总成等产品供应商，将为该客户开发、生产乘用车立柱总成、侧围总成等产品。客户项目预计2024年开始，项目生命周期5年，预计生命周期总额为19亿元左右。
每经记者：范文清 在多家汽车零部件巨头开始战略“瘦身”的背景下，博世对中国市场的投资力度仍在加强。10月15日，博世集团董事会主席史蒂凡·哈通飞抵北京，开启了他今年的第四次中国之行。这一次，他为博世在江苏太仓的三期工厂和苏州新厂的开业而来。
中证智能财讯 北特科技（603009）6月14日晚间公告，公司全资子公司上海光裕汽车空调压缩机有限公司近日收到国内某主机厂项目定点通知，成为该客户某车型水冷机组供应商，生命周期内预计销售收入约4.2亿元，将于2024年逐步开始量产。
一封题为《保护中小汽车零配件实体企业刻不容缓——致长安汽车采购部的申诉函》近日在网上流传。《申诉函》提到，2023年3月28日，长安汽车公司采购部不顾合同约束向其数百家供应商贸然发出“基于生存、战略、竞争、客户-共同应付-致供应商伙伴的函”，其中心含义是利用其掌控的对供应商的未付款，通知和宣布将对供应商的货款直接扣款10%，以应对其遇到部分车企降价引起的汽车市场部分车型滞销。
今年前三季度，比亚迪凭借231.76万辆的销量稳居销冠，这一数据约是第二名特斯拉同期销量的2.1倍。但靠性价比高歌猛进的比亚迪，正在将压力传导至上游。近日，网传一封有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件称，2025年市场竞争将更加激烈，进入“大决战”“淘汰赛”。
每经记者：黄辛旭 每经编辑：孙磊“降本增效在汽车行业是一个永恒的不可避免的话题。中国车市的‘卷’所带来的成本压力也会传递到Tier 1、Tier 2，以及原材料供应商的身上，还是要以冷静的头脑去面对‘卷’带来的挑战。
