又到一年一度的“3.15”啦！作为车圈的扛把子，萝卜报告对于汽车维权这件事自然是义不容辞。但由于去年大家都在忙着应对疫情，所以车圈也没有发生什么值得大力声讨的维权事件。那在今天这个特殊的日子里，我们不妨来复盘一下历年登上3.
而值得关注的是，去年8月，新款途观L已经上市，新车对外观配置进行了调整，同时依然提供1.4T发动机和2.0T高低功率发动机三种动力，彼时我们就对2022款途观L的330TSI车型是否存在颗粒捕捉器堵塞问题持怀疑态度，如今从车主的投诉反馈来看，问题似乎仍然存在。
提到大众旗下的明星SUV车型，各位首先会想到谁？我猜途观的票数一定少不了。2009年初代途观以进口的方式进入中国市场，不久后上汽大众开启了途观在华的国产历程。现在，途观已经进化至第三代，在中国市场它以PRO之名上市，共推出6款车型，价格区间为23.68-26.68万元。
2021年以来，中国汽车质量网不断收到有关一汽-大众探岳、上汽大众途观L颗粒捕集器的相关投诉。有车主表示，当把问题反馈给4S店之后，对方给出的解决方案有两种，一种是在4S店把车架起来，让车持续在大负荷区间空转，烧掉堵在颗粒捕集器中的堵塞物，另一种方法是车主自己去高速上猛踩油门，烧掉堵塞物。
今年的315有点非同寻常，一来是因为疫情的延迟，二来则是央视选择在晚会的前一天正式官宣。这虽然只是个段子，因为大家都心知肚明，官媒向来不吃这一套，但也充分说明不少人都对充值这种简单粗暴的危机公关方式早已深恶痛绝。
近日，有网友在「啄木鸟投诉_315投诉_投诉维权_中国网旗下消费者服务平台」发布了关于「上汽大众」的投诉，内容如下：购买的上汽大众途观L2018款汽车变速箱机电单元出现问题无法挂倒档无法挂档-啄木鸟投诉平台购买的上汽大众途观l汽车，机电单元出现问题无法挂入倒档，该问题是该型汽车普
德系大众在国内消费者心中的印象就是外观大方，车身质量好，经开耐用，维修成本低，凭借这些优势，让它在国内车市上一直地位坚挺，激烈的竞争局势在加剧，企业对利润最大化的追求并没有发生变化，从前几年上汽大众闹出的减配时间就能看出，虽然车价并没有提升多少，但在成本管理上车企是下了大功夫，在我们看不见的地方就能省出一些利润来，而从近期的汽车投诉榜单上，上汽大众也是有两款车出了不小的问题。
