每经记者：孙桐桐 孙磊 每经编辑：董天意极越汽车“爆雷”风波还在延烧。12月16日，极越汽车CEO夏一平通过社交媒体平台发布了一篇长文，公开回应了关于自己和极越汽车的部分传闻，表达了对员工、车主、供应商和股东的深切歉意，并深刻反思了自己作为企业领导者所犯的错误。
N海都全媒体记者 陈悦瑶 梁展豪 文/图12月12日，由百度和吉利共同投资的新能源汽车品牌极越被曝“关停解散”；13日，百度控股、吉利控股就极越汽车事件发布声明，表示将第一时间解决员工社保缴纳、离职员工善后问题，并维护用户车辆正常使用、售后和维修保养，推进其他事宜的合理合法解决。
突然停摆的极越，让1.5万位车主陷入修车等配件的窘境，但随着市场洗牌更多“绝版车”车主面临修车难、修车贵的问题。曾经风光一时的造车新势力，如威马、高合等的突然停摆，也给车主留下原厂零配件难找，即便在第三方商家处找到售价也高出千元左右的难题。
