“此山是我开，此树是我栽，想要从此过，留下买路财。”这本是强盗专用话术，土耳其却用自己的实际行动践行了这句话。为了巩固国防，我国决定从乌克兰购买一艘航母，然而在途径土耳其的时候，土耳其竟然封锁了海峡不让我航母通过，并且还索要10亿的保证金。此话一出，就在国内掀起轩然大波。
文 | 影中纪实编辑 | 影中纪实前言自建国以来，拥有航母、壮大海军力量，一直是万千中国人的美好愿景。上世纪90年代，我国正式将研制航空母舰一事提上日程，并在1998年花费两千万美元购入瓦良格号航空母舰，迈出了我国航母事业发展的第一步。
其实在上个世纪的七八十年代，我们与土耳其之间的关系还是可以的，因为两个国家都不算是发达国家，在经济上还是有着一定的来往的，尤其是当时我们国家从土耳其进口棉花，这一进就是二十多年的时间，要知道，我们国家本身就是产棉大国，这个缺口并不大，但是仍然坚持买土耳其的棉花，就是为了支持这个国家，可以说给土耳其的经济带来了一定的帮助。
1998年，中国海军迎来一个前所未有的机会，乌方公开表示愿意将“瓦良格号”航母出手，和以往中国购买的退役航母不同，这是一艘新型的在建航母，其对中国海军的重大价值和意义远超过任何退役航母，可以说，对于当时还没有航母的中国海军来说，这便是一个走向“崛起”的重大战略机遇，获得了这艘航母，意味着我们的海军序列将会从此开始出现航母的身影，同时也将极大的增强我们国产航母的制造技术和经验。
1999年，爱国商人徐增平倾尽家产、花费巨资买下了辽宁舰的前身瓦良格号，无偿捐赠给祖国，轰动一时。然而瓦良格号的回国之路非常艰难，走到土耳其海域博斯普鲁斯海峡时，被土耳其给拦了下来、土耳其政府不允许瓦良格号通行，还向中国狮子大开口索要10亿美元的保证金。
从中国北方的渤海，到欧洲的黑海，一般的大型轮船航行一趟需要整整两个月。但是在90年代末，有一艘船从乌克兰黑海造船厂出发，居然花了近2年时间才来到了中国，它的名字叫“瓦良格号”。瓦良格号，就是今天中国海军“辽宁号”航母的前身。
辽宁号航空母舰是中国第一艘服役的航空母舰。大家都知道他是我们从乌克兰买来的瓦良格号改造而成。而不知道的是它的回国路却充满了坎坷。辽宁号航空母舰“瓦良格号”是苏联解体前建造的库兹涅佐夫级的第二艘，苏联解体时它只完成了全部68%的建造任务。
2002年3月，几经辗转的“瓦良格号”航母终于抵达中国大连军港，中国航母事业迎来了起点时刻。作为辽宁舰的改造基础，“瓦良格号”航母的引进对中国具有重大意义，然而它在回国的路上却遭到了多方刁难，土耳其甚至一度向中国索取10亿美元的天价过路费。
我其实特别好奇当年爱国商人徐增平购买“瓦良格”的心路过程。是从一开始就是政府授意的？还是本来打算买来当餐厅，然后被土耳其扣了，不得不请国家出面，最后捐给国家。又或是计划买来当餐厅，结果别国盯上了，一气之下就捐给国家，就要气死那些扣压瓦良格的！
