来源：贵州日报报刊社 凛冬时节，寒风从有“地球裂缝”之誉的花江大峡谷上呼啸而过，一段段绿色钢桁梁被“钢铁巨爪”牢牢抓起，冲破云雾精准吊装至六百米的高空，与吊索稳稳连接。截至11月25日，由贵州交投承建的花江峡谷大桥已完成32节段钢桁梁吊装，完成总吊装任务的三分之一。
中国是世界上河流最多的国家之一，4.5万余条江河纵横交错，遍布960万平方公里的大地。中国还是世界上水旱灾害最多的国家之一，有文献记载以来1092次水灾、1056次旱灾让数千年的中华文明发展史成为一部人与水旱灾害的抗争史。
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来源：中国新闻网 中新社北京2月20日电 题：入地10910米，中国又一超级工程刷新深度纪录中新社记者 庞无忌20日下午，位于北京的中国石油大厦内，发布会刚结束，一群记者就争相上前，拍摄一块比砖头小些的灰色岩石。“别摸！
6月30日15时，深中通道通车试运营。首辆车从位于中山翠亨新区的翠亨东收费站驶上深中通道。该车辆为从中山出发的粤港直通巴士。通过深中通道，该直通巴士从中山到香港的车程从原来3小时以上缩短至约1.5小时。
铁路线东起中国北京，西至德国柏林，途经中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等多个国家和地区，总长度约为9447公里，设计时速为250公里以上每小时，总投资超1.5万亿元人民币，堪称人类历史上最大的铁路项目之一。
在贵州，高速公路建设的滚滚热潮，不仅把千沟万壑的山区变成了畅通无阻的“平原”，还成就了一批科技含量满满的“高精尖”桥梁。3月7日，随着最后一片嵌缝板顺利越过北盘江，在六枝岸精准定位，花江峡谷大桥嵌缝板吊装作业全部完成，实现全桥桥面贯通，距离建成通车更近一步。
