从Saint-Remy-les-Chevreuse出发，巴黎﹣尼斯赛事第一段全程197公里，虽然有着近两百公里长的路程，但这一站路势相对平缓，唯一一个较大的爬坡就是本站刚开始的一个三级爬坡点，赛段接近开始和结束的19公里处和185公里处各设有一个冲刺点，平坦的路势注定本站将会上演
本赛季，大巴黎虽然在转会市场上引进了梅西、拉莫斯、维纳尔杜姆、多纳鲁马等多位超级球星，但整体战斗力并没有明显地提升，前面22轮战罢，他们虽然22战16胜5平1负，积53分，稳坐法甲积分榜首席之位，但是，状态却起起伏伏，特别是最近一段时间，更是连续以平局收场。
七天的角逐已经结束，除了车手们的激烈竞争和精彩表现，出现在“巴黎-尼斯”赛场上的器材同样值得玩味。下面这些有趣的新东西，看过比赛的你都留意到了吗——定制涂装的RIDLEY SCHEMES，新款坐包的原型产品，新的外胎等。
自上一站上演了一场精彩的攻防战后，巴黎﹣尼斯赛事来到了第五站的角逐，对于不善爬坡的选手来说，第五站的地势依然是很粘人，尤其是在起点前的一个12公里长的坡段，不过对于爬坡能力出色的选手来说，如果能在这个路段中脱逃且自己的成绩对总成绩榜影响不大的话，一路逃到终点的可能性会很大。
公路车的顶级赛事World Tour终于从澳洲回到了欧洲，而作为这次World Tour回归的首场比赛，经典的巴黎-尼斯赛事无疑是非常合适的选择，从法国首都巴黎一路奔向充满地中海风情的尼斯，这次的巴黎-尼斯依然是传承了往届的风格，以平路为主，是众多冲刺好手的天堂，除了第4和第6站
你会看到更深的车架部分，以最大限度地提高UCI允许的形状，新的前叉设计有助于简化整个前端，并增加车轮/轮胎的间隙，为新的Reserve 52/63轮组腾出空间，我们共同开发了这一轮组，以提供更快的自行车。
