“最后几天，1.26万元国家补贴政策即将下线，速来锁定补贴。”即在指定日期前下单的车型，消费者可享受2022年国家新能源补贴，差额将由汽车企业承担，最高可享1万余元购车款减免，还可同时享受限时购车优惠政策。
根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》财建〔2021〕466 号，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
日前，北京某广汽埃安体验中心销售人员告诉《每日经济新闻》记者，前不久其所在的店内接到通知，2022年12月31日之前，所有车型售价都是按照当前的价格销售，2023年1月1日之后将执行新的售价，但具体调整幅度暂未可知。
根据相关政策，新能源汽车购置补贴政策 将于2022年12月31日终止，这意味着自2009年起中央财政对新能源汽车推广所给予的补助，将在今年年底按下结束键，新能源汽车产业将进入纯市场驱动的“后补贴时代”。
来源：【华声在线】华声在线2月8日讯（全媒体记者 胡锐）当企业亏损遇成本上升，商品涨价似乎才更符合良性发展。但这对国内新能源汽车行业来说，却并未如此。今年1月1日起，“国补”（国家新能源汽车市场推广补贴）正式退出历史舞台，车企成本进一步上升。
日前，河北省商务厅等6部门制定《河北省2025年电动自行车以旧换新实施细则》，该细则明确规定，对交售报废老旧电动自行车并换购合格新车的个人消费者，采用购买环节支付立减方式进行补贴，让实惠实实在在地落入百姓口袋。
