“最后几天,1.26万元国家补贴政策即将下线,速来锁定补贴。”即在指定日期前下单的车型,消费者可享受2022年国家新能源补贴,差额将由汽车企业承担,最高可享1万余元购车款减免,还可同时享受限时购车优惠政策。
根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》财建〔2021〕466 号,2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止,2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
日前,北京某广汽埃安体验中心销售人员告诉《每日经济新闻》记者,前不久其所在的店内接到通知,2022年12月31日之前,所有车型售价都是按照当前的价格销售,2023年1月1日之后将执行新的售价,但具体调整幅度暂未可知。
根据相关政策,新能源汽车购置补贴政策 将于2022年12月31日终止,这意味着自2009年起中央财政对新能源汽车推广所给予的补助,将在今年年底按下结束键,新能源汽车产业将进入纯市场驱动的“后补贴时代”。
来源:【华声在线】华声在线2月8日讯(全媒体记者 胡锐)当企业亏损遇成本上升,商品涨价似乎才更符合良性发展。但这对国内新能源汽车行业来说,却并未如此。今年1月1日起,“国补”(国家新能源汽车市场推广补贴)正式退出历史舞台,车企成本进一步上升。
日前,河北省商务厅等6部门制定《河北省2025年电动自行车以旧换新实施细则》,该细则明确规定,对交售报废老旧电动自行车并换购合格新车的个人消费者,采用购买环节支付立减方式进行补贴,让实惠实实在在地落入百姓口袋。