北京天骄航空公司作为马达西奇股份持有者和投资人，无疑是马达西奇国有化的受害者，因此在消息传出后，天骄航空立即在企业官网发布声明，言辞犀利的反对乌克兰政府将贸易政治化，批评将马达西奇国有化的行为很无耻，是强行掠夺。
本文素材来自于网络，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。11月9日，北京天骄航空公司在官方微信公众号上发布了一份正式声明，针对乌克兰政府将包括马达西奇公司在内的五家企业强制国有化的决定，表达了坚定的立场。
如果你对航空发动机有所了解，你可能会听说过一个名字:马达西奇。在这样的背景下，一家来自中国的民营企业——北京天骄航空产业投资有限公司出现了，它向马达西奇抛出了橄榄枝，希望能够收购其56%的股份，并为其提供资金和订单支持。
该《申请书》要求裁定乌方违反中乌投资协定的有关条款，并向乌克兰政府和马达西奇公司要求索赔45亿美元，以此来弥补中乌航空技术合作后的所有损失，值得注意的是，之前上蹿下跳施压基辅当局，搅黄马达西奇交易的美国方面，现在却袖手旁观，拒绝对乌克兰伸出援手。
C919的成功研发弥补了我国没有大型客机的短板。但在1980我国首架大飞机“运-10”就首飞成功了，由于种种原因最终项目被搁置。运-10 1970年立项，，1972年设计方案通过了审查，1975年完成全部设计图纸，1980年9月运-10首飞。十年就走完了波音30年的路。
不过让人没想到的是，在2023年，俄罗斯的一发导弹就直击马达西奇工厂，部分厂房被炸毁，工人四处逃窜，马达西奇公司也因此面临着停摆的局面，而这虽然在外界的眼中是“替中国出气”，可实际却让我们损失了至少35亿美元。
