2016年版的《中长期铁路网规划》提出规划建设“八纵八横”高速铁路主通道，总规模约4.5万公里。根据国铁集团的数据，截至目前主通道已建成约80%，另外还有约15%的规模在建，剩余的5%目前仍没有开工。那你知道这未建成的这20%具体包括哪些线路吗？
这是十六条属于《中长期铁路网规划》中的高速铁路主通道，由八条纵向通道和八条横向通道组成，每条通道由多段线路组成，包括既有线和新建线路，大部分主通道设计时速为250-350公里，简称为“八纵八横”高速铁路通道。
赵静杭昌高铁全线贯通运营，浙皖赣三省众多名城、名镇、名湖、名山串成黄金高铁旅游线；成自宜高铁通车，成都都市圈与川南城市群得以快速连接……截至2023年底，我国高铁营业里程达到4.5万公里，《中长期铁路网规划》提出的“八纵八横”高速铁路主通道已建成投产约80%。
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉：截至目前，我国“八纵八横”高铁网主通道已建成投产约80%；开工在建规模约15%。2016年，《中长期铁路网规划》提出构筑“八纵八横”高速铁路主通道，设计总规模约4.5万公里。
“虎峰岭”隧道作为连接哈尔滨至牡丹江沿线的最长隧道，在8月20日正式贯通，这不仅意味哈牡高铁第一重点工程抢占有利时机进入线上施工阶段，更表明我国“八纵八横”高铁网最北边的一横突破了又一重大难关，亟待接续哈大高铁并入全国高铁网络。
2024年12月31日，集大原（内蒙古集宁—山西大同—山西原平）高铁开通运营，从山西太原出发到内蒙古呼和浩特，坐火车原本需要5个多小时的车程，现在最快3小时12分即可到达。2024年12月31日，山西朔州东站开往内蒙古呼和浩特东站的动车组列车行驶在集大原高铁上。
每经记者：刘旭强 2024年我国高铁再创一波建设热潮。日前，国家“铁路账本”公布——2024年，全国铁路完成固定资产投资破8500亿元，同比增长11.3%，创历史投资最高纪录。投产新线3113公里，其中高铁2457公里，推动全国高铁营业里程达到4.8万公里。
