青岛日报社／观海新闻9月27日讯 昨日，青岛国信集团投资建设、海瑞克集团建造的胶州湾第二隧道工程“深蓝号”超大直径泥水平衡盾构机在广州南沙正式下线，并将很快投入主线盾构段北线隧道建设，开启海底穿梭之旅。
1月26日，世界建设规模最大、长度最长的海底公路隧道——青岛胶州湾第二海底隧道建设迎来新进展，由中交隧道局承建的主线北线盾构段“深蓝号”盾构机顺利始发，正式开启穿海之旅。胶州湾第二隧道是山东省重大建设项目，连接青岛和黄岛，主线全长17.
9月26日，青岛国信集团投资建设、海瑞克集团建造的胶州湾第二隧道工程“深蓝号”超大直径泥水平衡盾构机在广州南沙正式下线，并将很快投入到主线盾构段北线隧道建设，开启又一波海底穿梭之旅。胶州湾第二隧道工程全长17.48公里，主线隧道总长14.37公里（海域段9.
来源：【中国交通新闻网】1月26日，世界在建规模最大、长度最长的海底公路隧道——山东青岛胶州湾第二海底隧道建设迎来新进展，由中交隧道局承建的北线盾构段“深蓝号”盾构机顺利始发，正式开启穿海之旅，这也标志着胶州湾第二隧道工程盾构段施工全面启动。
大众网记者 毛道光 蒋甜 青岛报道1月26日，世界建设规模最大、长度最长的海底公路隧道——青岛胶州湾第二海底隧道建设迎来新进展，由中交隧道局承建的主线北线盾构段“深蓝号”盾构机顺利始发，正式开启穿海之旅。
记者 赵波 通讯员 陈晓莉9月26日，青岛国信集团投资建设、海瑞克集团建造的胶州湾第二隧道工程“深蓝号”超大直径泥水平衡盾构机在广州南沙正式下线，并将很快投入到主线盾构段北线隧道建设，开启又一波海底穿梭之旅。胶州湾第二隧道工程全长17.48公里，主线隧道总长14.
齐鲁网·闪电新闻12月20日讯 12月18日，“深蓝号”超大直径泥水平衡盾构机刀盘顺利吊装下井，不日将潜行茫茫胶州湾，服务于青岛国信集团投资建设、中交隧道局承建的胶州湾第二隧道主线北线隧道工程。“深蓝号”盾构机是为二隧工程量身定制的长距离穿海利器，开挖直径15.
记者 赵波 通讯员 陈晓莉12月18日，“深蓝号”超大直径泥水平衡盾构机刀盘顺利吊装下井，不日将潜行茫茫胶州湾，服务于胶州湾第二隧道主线北线隧道工程。“深蓝号”盾构机是为二隧工程量身定制的长距离穿海利器，开挖直径15.
12月18日，“深蓝号”超大直径泥水平衡盾构机刀盘顺利吊装下井，不日将潜行茫茫胶州湾，服务于青岛国信集团投资建设、中交隧道局承建的胶州湾第二隧道主线北线隧道工程。“深蓝号”盾构机是为二隧工程量身定制的长距离穿海利器，开挖直径15.
1月26日，世界建设规模最大、长度最长的海底公路隧道——青岛胶州湾第二海底隧道建设迎来新进展，由中交隧道局承建的主线北线盾构段“深蓝号”盾构机顺利始发，正式开启穿海之旅。胶州湾第二隧道是山东省重大建设项目，连接青岛和黄岛，主线全长17.
黄海畔，胶州湾，碧海蓝天，波涛滚滚。山东港口青岛港的海面下，一项重大工程正稳步推进。2023年12月18日，随着履带吊缓缓下放，重达600吨的刀盘和机身稳稳契合，超大直径盾构机“深蓝号”顺利吊装下井。不久后，这台盾构机将始发掘进，开启胶州湾第二隧道北线隧道的“穿海”之旅。
8月6日，胶州湾第二隧道的部分位置已初具雏形。当日，山东青岛胶州湾第二隧道主线北线盾构段的施工现场，工作人员操作智能化设备凿石挖洞开掘隧道。该盾构段通过使用配备智能系统的“深蓝号”盾构机等设备，显著提高作业效率。该隧道最深点距海平面115米，主线全长17.
12月30日，胶州湾第二隧道青岛端南线隧道“海天号”盾构机刀盘转动，从位于青岛港内的盾构井始发，向深海挺进。这是继6个月之前服务隧道“国信号”始发掘进之后取得的又一重大进展，也是青岛首台15.6米级超大直径盾构。
青岛日报社／观海新闻8月6日讯 海天一色，碧波荡漾。在胶州湾海平面百米之下，青岛胶州湾第二隧道（简称胶州湾二隧）如巨龙潜海。8月6日，记者深入胶州湾二隧主线北线盾构段“深蓝号”盾构机内看到，前端刀盘在机械轰鸣声中不停地缓慢转动，啮啃岩石，昼夜不息，以每天8．4米的速度向前掘进。
