低速电动四轮在中国已经见怪不怪了，但是车轮可以收缩，车身可以按照需求进行20°倾斜的，目前国内似乎还没有造出来。不过波兰Trigg EV已经有了这项技术。它看起来有点像Twizy家族成员，但波兰的Triggo EV有一些巧妙的技巧。
目前，在我国很多城市的市区公路上，出现了电动或燃油动力的三轮或四轮的“老年代步车”，这类车辆虽然挂着代步车的牌子，但内部刹车、油门、挡位却一应俱全，俨然是机动车的配置，40-50公里/小时的速度与机动车也没什么区别。
低速四轮电动车是比较适合老年人使用的一种代步工具，它虽然不属于交通工具中的主流产品，但由于我国拥有超2亿的老年人消费市场，这类老年代步车在我国已有超千万的保有量，而且，年销量也在30~100万辆之间，也经常有人私信小行家，问有没有哪款适合老年人的四轮车介绍。
电动车迎来规范化之后，两轮电动车和电动三轮车，达到机动车标准的车型，都被明确需要D、E、F驾照，使用门槛得到了提升，而老年人青睐的小巧低速的四轮电动车，受到的影响相对较小，因为它的标准还未实施，目前还有多地，都对于这类车没有明确的驾照要求。
四轮老年代步车分为休闲四轮车和低速四轮车这2大车型，两者是各有优势，低速四轮车舒适性更好，但价格昂贵，灵活性不好，而休闲四轮老年代步车，价格更加亲民，车型更为小巧，实用性更高，但它由于是非封闭车型，虽然具有代步、载人的实用性，但舒适性却比较欠缺。
四轮电动车一直是老年人比较青睐的车型，其实，大部分老年人对于代步工具，要求并不高，只要操作简单，安全舒适即可，而低速四轮电动车作为全封闭车型，它能够遮风挡雨，舒适性是有所保障的，并且，电动小四轮车的操作简单，价格实惠，更是很吸引老年人的，小行家今天就来分享2款电动小四轮车，具备以上的优点，而且，它们的裸车配置只需要5000多元起步，相当于一辆好一些的两轮电动车的价格，还是比较划算的。
目前老年代步车能够提供的车型也是“五花八门”，各种细化需求的车型可谓是应有尽有，小行家就介绍宝岛、宗申推出2款微型四轮车，它们在续航方面都是150公里起，而一款重视性价比，属于低价车型，一款注重强动力，属于越野型电动四轮车，但由于时速都是50公里/小时，比较适合60岁以上老年人使用，看看您会选择哪一个?
四轮车在秋冬季向来是热销的电动车之一，因为有着全封闭的舒适环境，在寒冷天气使用更适合，就在11月，小行家已经分享了鲁客、恩途等品牌推出的新产品，而不少网友说，这些品牌都是没听过的，想了解一下大品牌的新品，刚好小行家了解到金彭推出新款迷你四轮车，今天介绍给大家，看看它怎么样?
很多老年人的出行工具要求并不高，只要能够遮风挡雨，相对安全性比较高一些，就能够满足，当然，这样的需求背后，是价格不能高，门槛更不能太难，这样的需求，就促就了一种创新性的交通工具来了，那就是微型四轮车，也被称为老年代步车。
今天，我打算写写折叠电动车，但这玩意不能上牌，路上跑可能被拦下，只适合放汽车后备箱里，平时野外钓鱼可以骑一骑。原来我想写这种三轮的折叠电动车，这是闲鱼最常见的二手货，内置36伏锂电池，纯电续航20公里。
