正文共：2381字 32图两个视频预估阅读时间：10分钟你们要看的三阳200拉力车—SYMNH-T200（以下简称“T200”），现在它来了！虽然只是短暂的试驾体验，但亮点颇多，那就先聊聊它，下面是视频。
大阳在上个月发布会上，再一次刷新了大家对国产踏板车的认知，作为国内第二辆打着跨界标签的踏板大阳ADV150，最顶配的旗舰版售价高达21990元，基本上是国产150踏板的天花板了，但同时也是市面上，目前配置最高的150踏板。
ITALJET Dragster 200，有多少人对这台车心动过?从某二手车交易平台可以看到，2022年上牌的一手户Dragster 200，多半都在2万左右，年头和公里数都不长，相较于新车32680元的起售价，二手车便宜了一万多，而且还免去了购置税上牌的费用，要知道两万出头的价格，本田PCX都拿不下来。
整车的最大的变化就是使用了Griffus系列的第一款125cc水冷发动机，同时支持雅马哈的蓝芯技术，发动机体积小巧但燃烧效率极高，无论是动力输出还是能耗及尾气排放，都做到了均衡，而且还支持可变气门结构。总长 x 宽 x 高 1935 x 690 x 1160 毫米。
说起复古踏板，大多数消费者都会想到VESPA和姜戈，作为国内乃至全球都具有知名度的复古踏板IP，这两款车间接影响了国产复古踏板的走向，比如VESPA促进了国产铁壳羊和意式塑料壳复古踏板的诞生，而姜戈则间接促进了国产实用派复古踏板的诞生。
就在上周，三阳发布多款新车，其中两款进口车是怪兽很感兴趣的车型，DRG158和TL500，DRG158是目前关注度较高的车型，所以怪兽第一时间借到车辆，进行详细评测。【视频全程12分钟】三阳DRG158吸引购买他的人我相信很大部分第一肯定会是外观。
