国内消费者普遍不喜欢搭载三缸发动机的车，主要是因为三缸机缺少一个缸体，存在天然的结构缺陷，调教不好的话很容易会出现抖动、噪音大、动力不连贯等问题，但市场上依然有许多三缸发动机的车型在售，我们盘点了相对热门的几款车型，来看看有没有你想买的？
文/磊磊正所谓不是紧凑不热销、不是日系不火热、不是三缸不聚头。随着最最求稳，最最保守的日系两田，在10-15万元三缸战场的陆续进入，这个级别的竞争也正趋向白热。今天，我们就挑选同为日系，同为三缸的丰田卡罗拉、本田凌派两款车为您一探究竟。我其实就想看三缸这件事，你怎么圆！
大约在两三年前，在排放法规“强X”之下，几乎全世界的车厂都将三缸视为内燃机未来的发展方向，特别是在排放法规严苛的欧洲市场，小排量的涡轮汽油、柴油三缸机器大行其道，而欧洲市场也很快就接受了紧凑型车市场从四缸到三缸的转变。
Hello大家好！我是陈杰三缸车在中国是个敏感话题，只要某款车型换装了三缸机，舆论上一定是会被喷的，销量上大概也会是凉凉的。不过这还并不是三缸问题的全部本质。其实，大家真正不能接受的并不是三缸车，而是三缸车仍然卖4缸车的价格。只要价格够给力，三缸车照样是可以热销的。
不是妹妹不够甜，只因我开破本田。都说本田引擎好，别把三缸当作宝。号外号外，本田迷们，好消息。广汽本田拿出对抗秦L武器，复产本田凌派了。坏消息是拿出祖传三缸1.0T发动机。大大疑问，广汽本田是打算用998的三缸凌派对抗998的秦L，顺便消化一波库存里没用完的零件？
从月销超几万辆跌到几十辆，这款日系车来到停产边缘自主品牌崛起，日系车落入冰点日系车向来在中国市场占据主导地位,但如今却面临着前所未有的危机。曾经月销26000多辆的广汽丰田凌派,如今竟然一个月仅能卖出区区37辆,险些被国产车型"卷没"。这到底是怎么回事?
