导读：内忧外患下，注重效率的特斯拉选择缩减上海电池工厂的团队数量。而这也是新能源全球化进程中的一个缩影：面对快速增加的市场份额，左边是技术的更迭和取舍；右边则是风波不断地地缘政治压力。（文/贺喜格 编辑/吕栋） “打车的时候，记得截图预估价。” “记得取消网约车软件的免密支付。
曹操出行 IC 资料图曹操出行上半年业绩向好。10月30日，共享出行平台CaoCao Inc.（曹操出行有限公司，下称“曹操出行”）在港交所更新招股书。华泰国际、农银国际和广发融资（香港）为联席保荐人和全球协调人。中国国际金融有限公司为联席全球协调人。
如祺出行之后，曹操出行也向港交所递表，它们都是网约车企业，也都没有盈利。根据曹操出行近日递交的招股书，2021—2023年营收从71.53亿元增至106.68亿元，来自聚合平台的订单的GTV（交易总额）占比从43.8%增至73.2%，经调整净亏损额从29.6亿元收窄到9.7亿元。
随着互联网技术的不断发展，网约车行业作为“互联网+”的经济产物，更为消费者开辟了全新的叫车方式，让出行变得更加智能。至此，出租车负责线下巡游，网约车负责线上接单，二者相辅相成，共同促进着出行行业的发展。
4月29日晚间，CaoCao Inc. (曹操出行有限公司，下称“曹操出行”）向港交所主板递交上市申请。华泰国际、农银国际和广发融资（香港）担任联席保荐人。招股书显示，曹操出行成立于2015年，总部位于江苏苏州，由吉利控股集团孵化，已逐步发展为中国领先的共享出行平台。
从上海往返周边的城市，短则几十公里，多则上百公里，对有紧急需求，或买不到车票、时间太晚的乘客而言，打车渐渐成为了部分人的选择之一。近日，市民王先生反映，他从苏州打网约车回上海，连续三次被司机要求私下加收50至100元的“跨城费”。那么，跨城费到底该不该收？是否有明确的收费标准呢？
