来源：第一财经 随着以旧换新政策效果的持续释放，11月车市迎来大幅增长。 乘联会今日发布的数据显示，11月全国乘用车市场零售242.3万辆，同比增长16.5%，环比增长7.1%。今年以来累计零售2025.7万辆，同比增长4.7%。
春节刚过，国内汽车市场迎来了一轮降价潮。多家车企宣布下调旗下车型的价格，这次车市降价的主要原因是什么？车企是否属于不计成本地降低车辆售价？新能源汽车已有降价实力和油车竞争春节刚过，率先宣布降价的是比亚迪，旗下两款车型最低售价为7.98万元，价格均下降了2万元。
回顾2024这一年，各大车企拼价格、拼技术，结果就是佼佼者交出了满意答卷，而有人却遗憾离场。而时间来到2025年，随着国补政策的实行与车圈价格战的“内卷”，余下的车企要想继续站稳脚跟，难度可能远比想象中艰辛得多。
每经记者：段思瑶 每经编辑：孙磊“价格战”打了近两年，中国乘用车的价格却逐年走高。乘联会公布的最新数据显示，2019年国内汽车价格均价是15.1万元，2020年是16.2万元，今年累计均价是18.2万元。也就是说，从2019年至今，国内汽车均价上涨了3.1万元。
车价还在降。图片来源：特斯拉特斯拉Model Y目前给出国内上市以来的历史最低价，也是全球最低售价。根据特斯拉的最新购车政策，今年12月31日前购买特斯拉Model Y，尾款立减1万元，售价降至23.99万元起，同时还能选择5年0息金融方案。
界面新闻记者 | 杨诗涵车市价格战仍在持续，但乘用车均价却越来越贵了。乘联会秘书长崔东树日前发文指出，在过去五年左右的时间内，我国乘用车零售均价已经上涨了3.1万元。具体看近年来车市价格持续上升的态势，2019年乘用车总体零售均价是15.1万元，今年累计平均数值已经上涨来到18.
