每经记者：李星 每经编辑：孙磊11月7日，法拉第未来（以下简称FF）发布的2024年第三季度财报显示，FF在2024年第三季度运营支出380万美元，与去年同期的5090万美元相比下降了92.6%；运营亏损从去年同期的6640万美元减少至2520万美元。
来源：【中国能源报】1月29日，法拉第未来宣布，于2024年12月公布的第二轮3000万美元融资已经全部到账，将用于支持FF 91 2.0交付工作等。【责任编辑：李扬子 】本文来自【中国能源报】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。
5月22日，贾跃亭于社交平台发布视频，谈及对自身非议的看法以及对法拉第未来（Faraday Future，股票代码：FFIE，以下简称“FF汽车”）前景的预测。其间，贾跃亭透露其在造车上个人投入已将近7亿美金，要完全实现造车梦“仅仅需要不少竞争对手一个季度所烧的钱。
每经编辑：杜宇法拉第未来（Faraday Future, FF）当地时间5月28日宣布，由于当前市场条件和资金水平，公司撤回了此前发布的2024年生产预测。据法拉第未来官网披露的2023年全年业绩。报告显示公司2023年全年收入为80万美元，运营亏损为2.86亿美元。
10月31日，电动汽车初创公司法拉第未来（Faraday Future，下称“FF”）宣布已收到9月公布的3000万美元（约合2.14亿元人民币）融资承诺相关的全部融资净额。据了解，这笔资金来自中东、美国和亚洲投资者，最后一笔资金已在本周到账。
法拉第未来暴涨78.41%。此前，公司宣布获得3000万美元融资，其中包括2250万美元现金和750万美元债务转换，用于支持公司增长，特别是其FaradayX(FX)战略。FX战略旨在美国市场推出价格实惠、高性能的AI电动汽车（AIEV）。
界面新闻记者 | 周姝祺界面新闻编辑 | 陈小同造车9年后，贾跃亭所带领的法拉第未来只在去年卖出了10辆汽车，且这一惨淡的销量数据有被伪造的可能。4月10日，法拉第未来两名内部举报人声称，这家陷入困境的电动汽车公司在迄今为止少量交付数据中撒谎。
界面新闻记者丨魏勇猛8月15日，法拉第未来（FF）发布了2024年第二季度财报显示，公司当季运营支出为2990万美元（2.14亿元人民币），明显少于去年同期的4940万美元。而运营亏损也从去年同期的5600万美元减亏至5060万美元（3.61 亿元人民币）。
据《证券日报》报道，12月13日，贾跃亭在FF内部全员大会宣布，经过与投资人近一个月的谈判，FF成功完成了超10亿美元A轮股权融资。同时，FF董事长贾跃亭表示，他将出任FF全球CEO和首席产品官，并推动FF的管理和组织变革，确保战略执行和产品落地。
