蒙迪欧的防撞梁，我只能说，这车在用料上比某田厚道！蒙迪欧的防撞梁实打实的，万一撞车，也能有更好的安全保护，这车的设计核心就是在碰撞时能够有效吸收冲击力，保护好车里的每一个人。在现在这个卷天卷地的时代，像蒙迪欧这样在安全性上不折不扣投入的车，真的不多见。
这辆奇瑞星途星纪元ES的内部做工用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，一起跟大家来看看。蒙皮材质前盖铝合金前机舱盖是铝合金材质，其余车身蒙皮是冲压钢板。前机舱盖配有大面积的隔音棉，单锁扣结构。前防撞梁铝合金拆开前保险杠，内部有一根铝合金前防撞梁，厚度为3.
这辆零跑C16和C10内在品质有什么不同呢？今天我们就把这辆C16拆开，从前后防撞梁开始，一起来看看。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，内部有一根铝合金防撞梁，厚度为4.35毫米，能覆盖车头的72.13%，和之前拆过的零跑C10基本相同。C16和C10的铝合金防撞梁截面设计也都相同。
这辆阿维塔12是长安、华为和宁德时代，三巨头合作的第二款车型。今天我们就把它拆开，从前后防撞梁开始，跟大家聊一聊。前防撞梁铝合金拆掉这辆车的前保险杠，能看到内部有一根铝合金防撞梁，厚度为3.64毫米，宽度能覆盖车头的65.80%。从侧面看，阿维塔12使用的是“日”字形铝合金。
这辆中国特供的大众揽境，内部做工用料如何呢？相比美版的途昂又“偷工减料”了吗？今天我们就把它拆开，从前后防撞梁一起来看看！前机舱盖单锁扣发动机舱的舱盖锁比较简单，锁块内部没有手动二次解锁的拨杆，而拨杆设计在机舱盖的锁栓上，通过转动锁栓达到开锁的效果。
这辆国产奥迪A7L的内部做工用料如何，今天我们就把它拆开，先看看防撞梁如何。蒙皮“四门两盖”铝合金这辆奥迪A7L和A6L一样，前引擎盖、前翼子板，四个车门以及后备厢盖，都是铝合金材质。前引擎盖是豪华车常用的双锁扣设计，有一块厚实的隔音棉。
这辆比亚迪秦L的内部做工用料如何？会不会偷工减料呢？我们今天就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，一起来看一看！前防撞梁双层辊压钢板拆开前保险杠，内部有一根双层辊压钢板前防撞梁，厚度为1.62毫米，能覆盖车头的82.42%。
这辆极狐考拉，主打“亲子”的车，内部做工用料如何？今天我们就把这辆考拉拆开，从前后防撞梁开始，一起来看看。前防撞梁双层辊压钢板拆掉前保险杠，能看到一根双层辊压工艺的防撞钢梁，厚度为1.56毫米，覆盖车头的71.11%。从侧面能看到，前防撞梁是双层辊压工艺。
新款特斯拉Model 3在静态方面，没有太大的变化，那内部品质如何呢？今天就把这辆车拆开，从防撞梁开始跟大家聊一聊。机舱蒙皮铝合金新款Model 3的蒙皮部分，前盖、四门都是铝合金材质，其余部分是冲压钢板。
这辆五菱星光，7万多的插电混动车，内部品质如何呢？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，一起来看看。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，居然看到一根铝合金前防撞梁，厚度足足有2.18毫米，能覆盖车头的62.09%。说实话，这个价位的车能用铝合金防撞梁，实在是令人惊喜！
这辆长安启源A05，目前最便宜的插电混动车，内部做工用料如何？今天我们就把它拆开，从前后防撞梁开始，一起来看看。前防撞梁双层辊压钢板拆开前保险杠，内部有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.56毫米，能覆盖车头的66.10%。
一向以成本控制著称的小米，在这辆SU7上表现如何？做工用料怎么样呢？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，跟大家好好聊聊！车身蒙皮前盖铝合金这辆车只有前机盖的蒙皮是铝合金材质，其余覆盖件都是普通的冲压钢板。在这个价位中，铝合金应用并不多，例如特斯拉的前盖、四门都是铝合金材质。
这辆新款伊兰特优惠幅度比老款大多了，车价这么便宜，会不会偷工减料呢？今天我们就把它拆开，看看前后防撞梁是啥样的。前防撞梁单层冲压钢板拆开前保险杠，内部有一根单层冲压钢板防撞梁，厚度仅为1.25毫米，能覆盖车头的68.93%。相比老款伊兰特，变化不大。
这辆售价20万的比亚迪宋L，内部做工用料和以往的比亚迪车相比有什么不同呢？今天我们就把这辆车拆开，一起来看看！前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，看到内部有一根铝合金前防撞梁，这是我们在比亚迪车上第一次见到铝合金防撞梁，实在难得，值得点赞！铝合金防撞梁厚度为2.
这辆小鹏X9的内部品质如何？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始聊聊！车身蒙皮四门铝合金，尾门塑料这辆车的前翼子板、四个车门是铝合金材质，后尾门是玻纤塑料材质，其余部分为冲压钢板。后尾门骨架是PP-LGF40材质，全称叫做“含40%长玻璃纤维增强的聚丙烯热塑性材料”。
