2月27日，在位于安徽省淮北市的安徽博旭洲物流有限公司，谢琳在自己驾驶的货车内留影。今年56岁的谢琳是一名重型卡车驾驶员，家住安徽省淮北市。平日里，她独自驾驶长约17米的货车，在为自己及家人的幸福生活奔忙的同时，也保障了各地的物资配送。
2019年，陈玲学习了大货车驾驶，开始跟车生活，成为“卡嫂”。陈玲说，每一次外出跑货，她和丈夫在保证安全的前提下，都会把尽可能多的时间用在赶路上，因为跑起来让她充满安全感，“只要跑起来，生活就会越来越好。”
5月19日6时，宋玉兰的大货车行驶在内蒙古S312省道上。从服务区打点水，洗漱完，宋玉兰回到了她的卡车驾驶舱。啪嗒一声，她打开一瓶八宝粥，抬头就灌了一大口，缓缓咀嚼、吞下，然后软软地倒进座椅里，长长地舒了一口气。
我国大约有1728万卡车司机，承担着全社会74%的货运量和31%的周转量。他们常年行驶在公路上，生活在卡车的驾驶室中。除了男性，还有2.01%卡车女司机从业者，根据这一比例计算，卡车女司机从业人员超过了30万人——她们随着车轮的滚动，一直在路上奔波着付出着。
一辆中型面包车(以下简称“中面”)，搭在驾驶座位上的被子和毛毯，副驾驶座位下一袋衣服、几件整理到脸盆和塑料袋里的洗漱用品，这就是80后货运司机花姐闯荡上海的全部家当。3年前，花姐来到上海，用贷款买的车在货运平台上接单拉货。为了节约生活费，她选择不租房，住在车里。
