从某种程度上来说，比疯狂攻击、抹黑我们的“台独”分子更让我们痛恨的，就是那些一边从大陆赚钱捞金，一边还要抹黑大陆、“背刺”大陆的人或者企业，毕竟前者的立场“从一而终”，但后者确实是两面人，什么好处都想捞。
我国的台湾省面积不大，人口2300万，南北长约395公里，开车跑完全岛也不过5个小时。但是在民航业领域却非常发达，有7家航空公司，最大的长荣航空拥有近百架客机，每年的旅客发送量超过1100万人次，其盈利水平在整个东亚地区处于前列。
最近，长荣集团这个中国台湾十大财团之一，资产总额超过1000亿元的公司，就因为几起事件，将自己推上了舆论的风口浪尖，自作自受！长荣集团之巴黎桂冠酒店的“小动作”惹“大麻烦”国人远赴巴黎，却在入住的长荣集团旗下的桂冠酒店里，发现满墙悬挂的各国国旗中，唯独缺少了那一抹鲜艳的中国红。
船舶经纪公司Xclusiv船舶提供的数据显示，今年前10个月，中国船厂在四个主要领域——集装箱船、散货船、油船、液化气体运输船的新订单同比增长17%。2024年，中国船厂在集装箱船和散货船领域占据主导地位，分别获得了90%和81%的订单。油船方面，72%的订单来自中国船厂。
德国航运公司Hapag-Lloyd继续扩展船队根据德国媒体的最新报道，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）即将完成一项新订单，计划在韩国建造六艘每艘容量为17,000 TEU的集装箱船，总价值约为12亿欧元（约合12.4亿美元）。
去年11月初，有报道称，知名集运巨头长荣海运股份有限公司(Evergreen Marine Corp)计划订造11艘24000TEU大型集装箱船，而根据最新消息，该公司正在重新考虑这批集装箱新造船的替代燃料选择。两家船厂分享大单？
据劳氏日报统计，过去一周共签订13艘集装箱船、11艘油轮、7艘气体船、2艘杂货船、1艘重吊船和1艘客滚船订单。这些新造船订单总值达52亿美元，其中集装箱船和油轮占比最大。在集装箱船领域，长荣海运（Evergreen）确认订造11艘LNG双燃料2.4万TEU超大型集装箱船。
据贸易风报道，作为船队更新计划的一部分，安哥拉国家石油公司Sonangol正考虑订购价值近12亿美元的苏伊士型油轮和LNG运输船。造船业消息人士称，Sonangol正在寻求订造4艘苏伊士型油轮，每艘造价高达9500万美元，以及3艘LNG运输船，目前每艘造价约2.6亿美元。
