近年来，关于电动自行车之“治”的讨论中，“限速15公里每小时（15km/h）”是公众关注的焦点之一。针对这一限速规定及其落实难点，网络上不乏争议的声音。不少车主表示，15km/h的限速无法满足日常出行需求，影响了出行效率；也有部分车主认为，安全起见，电动自行车速度不宜过快。
记者从工业和信息化部了解到，今天（19日），工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。与现行标准相比，这次的“新国标”，做了一些方面的改进和提升。
近年来，关于电动自行车之“治”的讨论中，“限速15公里每小时（15km/h）”是公众关注的焦点之一。《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称“道交法”）规定，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。自2004年5月1日该法正式实施以来，这一限速规定始终未变。
广州珠江大桥上的电动自行车。 南都记者 张志韬 摄 近日，工业和信息化部会同有关部门开展强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761—2018，以下简称《技术规范》)修订工作，形成标准征求意见稿并公开征求社会意见。
一、新标准对电动自行车最高设计车速是如何规定的？《中华人民共和国道路交通安全法》第五十七条、第五十八条规定，“非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶”“残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里”。
中青报·中青网见习记者 贾骥业 记者 朱彩云我国电动自行车强制性“国标”再次迎来修订。9月19日，工业和信息化部对外发布了《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准（简称“新国标”），征求意见截止日期为2024年10月19日。
每经记者：张蕊 每经编辑：陈旭电动自行车“新国标”来了！1月13日，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）批准14项强制性国家标准，并予以公告。GB 17761-2024《电动自行车安全技术规范》（以下简称《规范》）也在其中。
我国是全球电动自行车生产、消费大国，截至2023年年底，电动自行车社会保有量超3.5亿辆。近日，工业和信息化部会同公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局，对最新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(以下简称《技术规范》)进行公开征求意见。
央视网消息：刚才这段视频的年轻人其实只有14到17岁，他们用改装电动自行车炫酷飙车。因为国家规定未成年人不能购买摩托车，所以他们就通过改装的电动自行车来追求刺激。虽然我国早在2019年就明令禁止对电动自行车进行拆改，然而记者在调查中发现，非法改装的黑色生意链一直存在。
蓄电池48伏改成72伏、电机额定功率从400瓦改到2000瓦，最高时速可飙到100公里以上……数辆涉嫌非法改装的电动自行车近日在路面相继被广州交警查获，改装线索均指向白云区一家电动车维修店。1月2日下午，广州交警联合市场监管部门打击非法改装窝点。
有关部门再次对狂奔在路上的电动自行车放大招！11月1日，“小电驴”迎来新国标——新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》。这是电动自行车强制性国标5年复审的再修订，主要涉及锂离子蓄电池安全技术规范、电气安全要求、充电器安全技术要求等三方面。
蓄电池48伏改成72伏、电机额定功率从400瓦改到2000瓦，最高时速可飙到100公里以上……数辆涉嫌非法改装的电动自行车近日在路面相继被广州交警查获，改装线索均指向白云区一家电动车维修店。1月2日下午，广州交警联合市场监管部门打击非法改装窝点。
