2014年有幸认识了他，他是位山路操控爱好者。他说：“我跑山，无所谓上下山，也谈不上什么态度，跑山是因为本来就喜欢山，喜欢自然景色，可以远离京城的雾霾，又喜欢开车极速过弯的操控感，所以就跑山了。"他是位山道操控的爱好者，周边的朋友都称呼他“夏利哥”，然后我也随着大家这么叫他。
对于80后来说，夏利汽车几乎是伴随自己童年一起成长的一个汽车品牌；甚至可以毫不夸张地说，不少80后童年时期乘坐过最好的汽车可能就是夏利。20多年前，夏利不但是最受中国家庭喜爱的汽车产品，更是很多城市和地区出租汽车行业的顶梁柱，被誉为“国民神车”。
在汽车圈里流行着这么一句话，说是德国人教会了中国人造车，而日本人则教会了中国人如何制造发动机。相信前一句大家很容易达成共识，后一句应该就不能了！大家先别激动，一起来看看小编为大家整理的这10台日本发动机，相信大家会对这句话有更真实的体会。
编辑：木子李摄影：嘚瑟老王、木子李前些日子和朋友聊天，神侃那些曾经各自心目中的“神车”，说来说去多是一些性能车，或者是那些可望不可及的“豪车”。但当从我嘴里蹦出“夏利”二字的时候，场面整个安静了，他们脸上一个个惊愕的表情正好映衬着我的淡定。
日前，天津一汽夏利召开了第八届董事会第二次会议，审议通过了《关于变更公司名称及证券简称的议案》，公司名称将由“天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”，经营范围变成了“高铁设备、配件制造及销售、轨道交通工程机械及部件销售等”。
【太平洋汽车网文化频道】2020年3月12日，一汽夏利发布《关于重大资产重组实施进展情况的公告》该公告显示，2月21日，生态环境部已将企业环保信息进行变更，企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”，博郡汽车获得了一汽夏利的造车资质，从此横跨三代人回忆的夏利品牌彻底退出历史舞台。
6月3日，一汽夏利召开职工代表大会，会上通报了《天津一汽夏利汽车股份有限公司重大资产重组情况》并审议了《天津一汽员工劳动关系转移接续方案》，新京报记者从一汽夏利内部人士处获悉，员工安置方案未能通过表决。
在苦苦寻找“接盘侠”未果的情况下，一汽夏利看上去已经走到悬崖的边缘。此外，从公告中可以看到，一汽夏利共拥有的“夏利”、“威志”和“骏派”三大品牌轿车中，夏利系列和威系列车型产量一栏中下均为“0”，意味着已经全面停产；唯一“幸。
情怀和逼格，已经成为当下80后朋友圈《致青春》的元素。哥们最近找翻看一部美国老片《锅盖头》，片子里夏利的身影勾起了一猫小编的那抹红色记忆。 夏利，那个我们都差点忘却的名字。刷了一下夏利近期的新闻，一汽夏利公布了今年半年业绩预报，在去年亏损4.
