一说到亳州高铁建设，蒙城和利辛人都要抓狂，这两个县到现在都没有通高铁，不仅亳州，整个皖北高铁在整个安徽处于洼地，大皖北就没有几条像样的高铁，也就阜阳的高铁还算可以，目前坐拥郑合高铁和商合杭高铁，让其一跃成为新的高铁枢纽，而且皖北的淮北竟然没有到合肥的直连高铁还需要绕道宿州才能到达
11月6日，全省铁路建设重点工程劳动和技能竞赛现场推进会在阜淮铁路项目召开。大皖新闻记者现场了解到，备受关注的阜淮铁路项目取得新进展，全线桥梁工程下部结构已基本完成，正在开展制架梁、桥面系、路基及站后“四电”工程施工，计划明年开始铺轨。
安徽省，是长三角地区的重要人口、科技、产业、文化大省。安徽省也是一个高铁十分发达的一个省份。2025年，合肥西站高铁枢纽站以及合宿高铁合肥西站至泗县东站将开通运营，进一步形成合肥铁路枢纽“十二时钟型”高铁枢纽的交通格局，进一步发挥在长三角地区的交通作用。
“高铁阜阳西站如何扩建？”“阜淮铁路沿线新建的颍泉站设在哪里？”眼下，阜阳第三条高铁——阜淮铁路正如火如荼建设，不少网友关注工程进展情况，通过民声呼应·阜阳市“有话请您说，有事我来办”平台提出问题，有关部门逐一回复，及时回应群众关切。
11月6日，安徽省铁路建设重点工程劳动和技能竞赛现场推进会在阜淮铁路项目召开。大皖新闻记者现场了解到，备受关注的阜淮铁路项目取得新进展，全线桥梁工程下部结构已基本完成，正在开展制架梁、桥面系、路基及站后“四电”工程施工，计划明年开始铺轨。
阜阳第三条高铁再传新消息12月8日下午阜淮铁路跨颍河特大桥斜拉桥首个索塔成功封顶此次顺利封顶的索塔是位于颍河左岸滩地的687号索塔。在现场记者看到，80多名工人分工有序，一方方混凝土被浇筑至塔柱模板内。
10月26日，由阜淮铁路公司负责建设管理、中铁十二局集团有限公司承建的阜淮铁路颍河特大桥系杆拱桥主体顺利完工，为整个线路贯通奠定坚实基础。阜淮铁路位于安徽北部，途经阜阳、亳州、宿州、淮北，正线全长约142.5公里，设计时速350公里，是连接皖北地区的重要交通动脉。
近年来，作为承东启西、连南接北，长三角一体化发展和中部地区崛起等国家战略部署覆盖的地市，阜阳市“左右逢源”，以建设全国性综合交通枢纽城市、国家物流枢纽承载城市、江淮干线航运枢纽为目标，大力实施大通道大平台大通关建设，加快构建“支撑阜阳、带动皖北、呼应合肥”的公铁机水“四位一体”现代综合交通物流体系和对外开放平台，持续提升综合交通发展能级，支撑城市发展跨越升级。
10月21日，记者从安徽省投资集团铁投公司了解到，随着宣绩高铁的开通，安徽省铁路运营里程5737公里，其中高铁运营里程达2773公里，位于长三角第一位，稳居全国前列。预计到2025年，全省铁路总里程达到6000公里左右，其中高铁3000公里左右。
每年的霜降日，在安徽蒙城县的庄子祠内，来自国内外的学者和庄子文化的爱好者都会用最虔诚的敬意遵循古礼，举行布衣祭祀庄子的大典。作为一项民间自发、自愿、自助的文化活动，布衣祭庄大典不仅是一场祭拜，它还包含讲学、论坛、会讲、雅集、茶会等一系列内容。
一年之计在于春，正值春季发展的黄金时期，安徽省各地交通项目建设也持续发力，一批交通项目迎来了令人瞩目的进展。引江济淮二期工程加快建设引江济淮二期工程是国务院确定的150项重大水利工程之一。其中，蜀山复线船闸是引江济淮二期工程先行项目，也是安徽省规模最大的船闸工程。
