作为一项全新的电动车竞速比赛，电动方程式锦标赛Formula E吸引了越来越多人的关注，影响力日益巨大。这项全球最高科技的超级汽车赛事，旨在通过电动技术提倡清洁能源及可持续发展理念，所运用的技术代表着未来汽车工业的发展方向。
去年Formula E电动方程式赛事在北京拉开序幕，在完成5个分站赛之后，Formula E发现这次试水非常成功，之前Formula E的观赏性质疑已经烟消云散，现在主委会盘算着让更多车队加入到这场赛事，因此他们把名额扩到了20个。
3月14日，国际汽联（FIA）纯电动方程式组委会宣布，首届世界纯电动方程式大奖赛（FIA Formula E Championship）将于9月13号在北京拉开战幕，而赛场将毗邻“鸟巢”。首站北京“鸟巢”本次赛事，组委会别出心裁的将赛道设置在环绕“鸟巢”和“水立方”的路线上。
为了提升人们对电动车的关注，FIA（国际汽车联盟）推出了Formula E（电动方程式）赛车。在Formula E赛事当中，所有赛车都是电力推动，第一届和第二届的赛事都是在北京开始的，可能有朋友在10月份在鸟巢看过比赛。
子弹3号赛车在美国犹他州的邦纳维尔盐沼之上，突破了陆地电动赛车保持的速度记录，电池所提供的非凡加速度让赛车运动更加刺激，也许新鲜电动方程式赛事也会因科技的发展而再度升温。超过一个世纪的时间里，那些最求极限速度的大咖们通常会跑到美国犹他州的邦纳维尔盐沼之上，在竞速中寻找激情。
大家知道，一级方程式赛车Formula 1是这个世界上最纯粹追求速度的比赛，它不像美国纳斯卡那样还要追求力量，也不像勒芒、戴通纳或达喀尔那样考验耐力，这使得它成为了世界最顶级的赛车运动。但家家有本难念的经，最顶级的也逃不过。
今年9月13日，首届电动方程式赛车锦标赛Formula E的首站比赛将在北京拉开序幕，作为电动赛车的顶级赛事，这一比赛堪称电动版的“F1”。在此次比赛中，共有包括奥迪、戴姆勒等十只队伍参赛，车手将驾驶雷诺研发的纯电动赛车。
电动赛车很难驾驶，可能比F1还难。▎智东西 文｜海中天Formula E电动方程式已经进入第二赛季，车手们还是第一次使用全电动赛车争夺冠军宝座，它的速度比F1赛车慢，威望也有所不及。尽管如此，精英车手们却表示驾驶电动赛车需要非凡的技术，感觉和操作也完全不同。
去年的第一届 Formula E 电动方程式比赛哪都挺好的，唯一缺点出在声音上。这个，看过现场或者电视转播的应该都感受过，虽然说 F1 的排气、发动机声音也是一年不如一年，但和 Formula E 比，也是一个天上一个地下了。
