上海航交所航运指数信息技术研发青年团队推动全球首个航运指数期货上市一次次头脑风暴和辗转反侧诞生了应对航价波动“神器”去年年底以来，航运价格出现过大幅波动，可船货双方却应对有方，因为他们有对冲“神器”，那就是2023年8月在上海期货交易所上市的集运指数(欧线)期货。
每经AI快讯，上海航运交易所8月31日发布沿海（散货）运输市场周度报告。本周，宏观政策预期继续向好，商品需求进一步改善，运力市场商谈氛围较好，沿海散货综合指数走势平稳。8月30日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收980.58点，较上期上涨0.8%。
每经AI快讯，本周，下游终端商品库存充裕，采购拉运谨慎，运输需求转淡，船多货少格局下，沿海散货综合指数弱势运行。4月26日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收983.59点，较上期下跌0.4%。
每经AI快讯，8月24日，上海航运交易所最新报告显示，本周，中国出口集装箱运输市场延续调整行情，运输需求缺乏进一步增长的动能，多数航线运价下跌，拖累综合指数走低。8月23日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为3097.63点，较上期下跌5.6%。
每经AI快讯，上海航运交易所8月31日发布中国出口集装箱运输市场周度报告，本周，中国出口集装箱运输需求基本稳定，不同航线运价因各自的基本面差异，出现分化走势，综合指数继续下跌。8月30日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2963.38点，较上期下跌4.3%。
每经AI快讯，2月15日，上海航交所官微发布中国沿海(散货)运输市场周度报告显示，本周，外贸市场行情升温，吸引部分内外贸兼营船运力外流，叠加元宵节后，下游企业陆续缓慢开工，市场需求略有好转。不过当前市场依旧低迷，船多货少局面难改，综合指数继续低位运行。
每经AI快讯，3月15日，上海航运交易所官微发布中国沿海(散货)运输市场周度报告显示，本周，下游各环节库存高企，阶段性需求释放告一段落，不过天气因素影响下，快船期需求依旧存在，综合指数继续上行。3月14日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1060.
每经AI快讯，3月1日，上海航运交易所官微发布中国沿海(散货)运输市场周度报告显示，随着月末节点来临，部分终端提前拉运，货盘有所释放，商谈氛围整体向好，运输市场成交稳中有进，综合指数继续上行。2月28日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收964.
每经AI快讯，3月8日，上海航运交易所发布中国沿海(散货)运输市场周度报告显示，本周，受北方港口大风封航及长江大雾天气影响，沿海船舶多有迟滞，国内运力收紧，加之终端补库需求增多，市场寻船热度上升，综合指数上行。
据上海航运交易所发布的沿海（散货）运输市场周度报告，本周，下游需求冷清，运价跌至成本线以下，在市场大量停船放假的情况下，综合指数继续低位运行。1月24日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收934.44点，较上期下跌0.9%。
每经AI快讯，1月18日，上海航运交易所官微发布沿海(散货)运输市场周度报告显示，本周，商品市场供需两弱，运输需求释放有限，加之国际原油价格快速走高，船舶营运成本上涨，停航“放假”有所增多，综合指数继续下行。1月17日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收942.
【来源：每经网】每经AI快讯，12月21日，上海航运交易所官微发布中国沿海(散货)运输市场周度报告显示，本周，2025年度煤电长协谈判博弈加剧，终端电厂以消化现有库存为主，运输市场货盘稀少，综合指数持续下行。
据上海航交所，本周，下游需求低迷不振，终端采购积极性不高，加之船舶周转恢复及兼营船回归等多重因素影响，市场运力富余，综合指数小幅下行。12月13日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1123.01点，较上期下跌1.7%。
据上海航运交易所，元宵节后企业陆续开工，下游补库需求释放，终端采购节奏逐步恢复，散货市场热度回升，船东挺价情绪明显，沿海散货运输市场综合指数平稳上涨。2月21日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收932.57点，较上期上涨1.1%。
据上海航运交易所，本周，受寒潮天气影响，全国大部分地区降温明显，下游用电需求增加；天气因素导致的封航情况增多，市场运力周转减慢，综合指数小幅上涨。11月29日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1135.75点，较上期上涨2.0%。
