本报讯（记者 王斌）北京青年报记者从顺义区获悉，新国展二、三期项目用地成交，其中，新国展二期会展项目将于今年内启动建设，预计2024年竣工投入使用。未来，首都国际机场和新国展之间拟建捷运轨道线路，实现两大“枢纽”快捷直联。
232米的跑道下暗挖工程，挑战了一项世界机场建设史上无例可循的建设极限。 近4年的不停航施工，书写了中国民航机场建设史上不停航施工的新纪录。该工程的投用将使T2、T3之间的车辆运行、旅客中转时间由半个小时减少至3分钟。2014年12月30日，刺骨的寒风在首都机场机坪上肆虐着。
捷运系统作为“T3主动脉”，承担着3号航站楼内100%的国际进出港和部分国内旅客运输任务，捷运主动脉的畅通与否，决定了首都机场的顺畅运行。而作为全国唯一的一个全程封闭的自动运行捷运系统，它在承担了繁重的运输压力的同时，其安全责任也是容不得一丝一毫闪失的。
新中国成立以来，在党中央的坚强领导下，随着七版北京城市总体规划的编制、修编及实施，作为全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心，北京不断探索和实践“建设一个什么样的首都，怎样建设首都”这一重大问题。
北京青年报记者了解到，首都机场临空经济区是我国临空经济的起源地，今年2月，依托首都国际机场建设，原北京临空经济核心区、北京天竺综合保税区整合成立北京首都国际机场临空经济区，成为我国目前规模最大、航空服务企业数量最多、开放水平最优、国际化程度最高的机场临空区。
