北京公安交管部门联合市场监管局、公安分局、环食药旅、属地街道等部门持续对电动自行车突出违法开展全链条整治。7月15日在丰台区一处向外卖骑手出租电动自行车的门店查扣涉嫌违法改装车辆18辆，对非法改装、违法经营等行为，会同市场监管等部门依法处罚。
据实验人员介绍，目前已拆解的22个样品中，有大部分不符合国家标准，“蓄电池买来时都是全新的，但拆开后发现，有些蓄电池的单体电芯是来自不同厂家的二手货，只因类型和外观一致，就被安装进一块蓄电池内，这会造成电池在充放电过程中性能不稳定，埋下安全隐患。”
7月31日，北京青年报记者从北京市消防救援总队获悉，7月以来全市共发生电动自行车火灾59起，均发生在室外，未造成人员伤亡。从起火地区看，朝阳区14起，海淀区12起，丰台区9起，昌平区6起，西城区、房山区、通州区各4起、东城区3起，密云区、开发区、大兴区各1起。
电动自行车属于非机动车，不需要驾照就能骑行，但普遍电动自行车的续航比较低，大多数车型只能续航30~70公里，并且脚踏还不能骑行，适合短途通勤，不适合短途代步，但随着电动车技术的发展，现在出现能量回收功能，可以实现边骑边充电，能够提升续航，再加上有的车型，还具备骑行功能，可以更好的实现高续航，今天就来介绍两款这样的电动自行车，最大续航500公里，适合长途骑行。
迟到了三年，电动自行车新国标在2023年似乎真的要实行了，而2022年因为这个政策以及新能源板块的涨价，双重因素影响下，电动自行车的价格也是水涨船高，部分豪华车型相比去年的溢价也超过了1000元，着实可怕。
近年来，我国电动自行车产销量增长迅速，据国家市场监督管理总局数据，目前国内电动自行车社会保有量已经超过3.5亿辆，2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。电动自行车因价格低、体型小、驾驶技术易掌握等特点，受到广泛欢迎，成为许多人生活中不可或缺的交通工具。
11月1日，修订后的电动自行车强制性国家标准实施；自11月4日起至12月31日，市民购买电动自行车可享受以旧换新补贴，这让不少消费者动了换“小电驴”的念头。不过，记者近日走访发现，京城电动自行车市场整体处于“缺货”状态。
享受购新补贴、旧车抵扣两份实惠，有的厂家还会对特定车型给予额外优惠“小电驴”市场掀起换新热潮“顾客不仅能享受国补，还能根据旧车的具体情况进行相应抵扣，厂家有时还会对特定车型给予额外优惠。”近日，在北京市东城区一家电动自行车专卖店内，有不少消费者前来选车。
