春节过后，务工、上学的旅客陆续踏上旅程。铁路出行的朋友，不知道有没有关注过南来北往的列车是如何掉头、转弯和变道的？“直来直去”的列车如何掉头？经常坐高铁列车的旅客会发现，高铁列车掉头是动车组列车到达终点站后，司机从车头驾驶室出来，往车尾走。进入车尾驾驶室后，就能直接开车了。
中国现在已经成为铁路建设强国，并且超越日本成为全球高铁第一大国，不仅高铁运营里程接近4万公里，每天在铁轨上运行的列车，更是高达数千列，如果再算上其他火车，那么中国的轨道交通系统无疑是非常繁忙的，这也产生了一个问题，那就是火车抵达终点站后，应该如何进行掉头呢?
时光荏苒，许多铭刻铁路昔日辉煌与荣光的设备，悄然之间，便无声地湮没在漫漫的岁月中。火车是现代工业文明的产物。真正意义上的火车是通过焚烧煤炭，产生蒸汽为列车提供牵引动力的蒸汽机车。蒸汽机车只有一个驾驶室，往返牵引列车，需要不断地掉头。
火车跑在两条固定的钢轨上，可以前进，也可以后退，可它是怎么转向掉头的呢？车头上没有转向的方向盘，机车牵引列车过弯道时，凭铁道外侧钢轨与内侧钢轨的高度差，形成的向心力自动转弯。所以列车速度越快，要求弯道半径越大。人们看惯了汽车在道路上掉头，对火车头如何掉头不一定了解。
春节过后，务工、上学的旅客陆续踏上旅程。铁路出行的朋友，不知道有没有关注过南来北往的列车是如何掉头、转弯和变道的？“直来直去”的列车如何掉头？经常坐高铁列车的旅客会发现，高铁列车掉头是动车组列车到达终点站后，司机从车头驾驶室出来，往车尾走。进入车尾驾驶室后，就能直接开车了。
