来源：【烟台日报-大小新闻】汽车红外夜视系统一直是豪车顶配，汽车红外夜视系统不但可以实现夜视，还可以防远光灯和雾霾，有效提升驾驶安全。记者调研发现，对于汽车夜视系统，大多数开车人群都有使用需求，但相关车型价格高高在上，成为普通消费者难以跨过的“门槛”。
在雾霾天气下，路面上能见度极低，造成了道路的安全系数显著降低，导致的车祸事故屡屡频发，多少豪车破坏，多少家庭因此变得支离破碎。 每年因雾霾发生交通事故的人数占到交通事故的5%。2015年发布的首份PM2.
自诞生以来，汽车已有一个多世纪历史，在新技术帮助下，性能、娱乐、配置、安全以及舒适性等均有不同幅度升级，某程度上说，汽车已不单纯是冷冰冰的机器。或许无人驾驶在不久的将来可成为现实，但不可否认，目前仍不能摆脱不了驾驶者的操控。
每年有不计其数的人死于车祸。可能只是因为1秒的刺眼，而导致悲剧的发生！据统计，夜间交通事故率比白天大1.5倍，60%以上的重大交通死亡事故发生在夜间！夜间30-40%车祸源于滥用远光灯，因此远光灯是眼睛和夜间驾驶安全第一杀手！面对远光灯，有些司机选择沉默，也有的司机选择以暴制暴。
有调查显示60%的交通事故都发生在夜间及天气不好的情况下，主要是因为驾车的视线比较差，汽车速度比较高引起的。尤其是夜间在没有路灯的道路上行驶，受汽车大灯照射距离的限制，夜间行车会有安全隐患。目前汽车夜视系统主要使用的是热成像技术，也被称为红外线成像技术。
现如今，人们更加关注的就是行车安全问题了，而最容易出事故的时间就是晚上，那么这一次呢，我们就来讲一下夜视系统，通过这个系统，自然而然的就加大了晚间行车的安全，下面叫我们来看一下夜视系统的定义。目前汽车夜 视系统主要使用的是热成像技术，也被称为红外线成像技术。
夜视镜，也就是夜视仪，用于在极低的光线条件下加强人的视力，夜视镜有几种类型，红外线成像系统也被称为 “主动式 ”夜视仪，它将红外光聚焦在一个场景上，红外线超出了人类可见的光谱范围，所以光束本身是无法检测到的。
