位于海南省三亚市天涯区的三亚河口通道工程项目目前建设稳步推进。该项目由中铁二十局承建，采用国内外首创三圆咬合顶管施工工艺，通过管幕结构加冷冻法施工工法的全海底作业方式，确保大量游艇游船进出港不受施工影响，有效保护周边海洋生态。该项目是三亚首个水下隧道工程，隧道总长度3.
位于海南省三亚市天涯区的三亚河口通道工程项目目前建设稳步推进。该项目由中铁二十局承建，采用国内外首创三圆咬合顶管施工工艺，通过管幕结构加冷冻法施工工法的全海底作业方式，确保大量游艇游船进出港不受施工影响，有效保护周边海洋生态。该项目是三亚首个水下隧道工程，隧道总长度3.
这是1月11日拍摄的三亚河口通道工程项目现场(无人机照片)。近期，位于海南省三亚市天涯区的三亚河口通道工程项目抢抓生产，100余名建设者奋战在隧道施工现场，加快推进施工进度，力争早日实现通车运行。该项目是三亚首个水下隧道工程，隧道总长度3.
近期，位于海南省三亚市天涯区的三亚河口通道工程项目抢抓生产，100余名建设者奋战在隧道施工现场，加快推进施工进度，力争早日实现通车运行。该项目是三亚首个水下隧道工程，隧道总长度3.118千米，项目建成后将进一步优化三亚市空间格局。
春节假期虽然大部分人已经进入工作状态，但对于部分海南旅游游客来说还未真正的过完，毕竟还有很多自驾游客，由于新能源车辆“船票”原因，无法及时离开海南岛，至今为止夜晚还有一条红色长龙照亮在海南的滨海大道，不是因为海南风景旖旎不想离开，而是对于自驾游的旅客来说离开的方式简单而且单一，特别是旅客量较大，接驳船运力不足的情况下更是捉襟见肘。
位于海南省三亚市天涯区的三亚河口通道工程项目目前建设稳步推进。该项目由中铁二十局承建，采用国内外首创三圆咬合顶管施工工艺，通过管幕结构加冷冻法施工工法的全海底作业方式，确保大量游艇游船进出港不受施工影响，有效保护周边海洋生态。该项目是三亚首个水下隧道工程，隧道总长度3.
本报记者 王登海 北京报道“要想尽一切办法、不惜一切代价，尽快把琼州海峡海底隧道建立起来。”在2025年海南省两会上，海南省政协常委、民革海南省委三农委主任、海南省农业交流协会主席周大卫建议加强海南自贸港与粤港澳大湾区两地联动强化国际影响力。
位于海南省三亚市天涯区的三亚河口通道工程项目目前建设稳步推进。该项目由中铁二十局承建，采用国内外首创三圆咬合顶管施工工艺，通过管幕结构加冷冻法施工工法的全海底作业方式，确保大量游艇游船进出港不受施工影响，有效保护周边海洋生态。该项目是三亚首个水下隧道工程，隧道总长度3.
位于海南省三亚市天涯区的三亚河口通道工程项目目前建设稳步推进。该项目是三亚首个水下隧道工程，隧道总长度3.118km，项目建成后将进一步优化三亚市空间格局，为海南自贸港发展提供有利条件。图为10月12日拍摄的三亚河口通道工程项目现场。
