近日，一则“35岁女货车司机：旺季月入6万，有三孩两货车一别墅”的新闻冲上了热搜，引起了大家对于女卡车司机这个群体的关注。卡车司机，带着粗粝、坚韧、力量的气质，通常被视为以男性为主导的职业，女货车司机属于当中绝对的少数派。然而，近两年的数据显示：女性货车司机的数量正在悄然增长。
图为李娟。受访者供图中新网重庆新闻3月8日电 题：“90后”女货车司机 热辣滚烫的货运之路中新网记者刘相琳送两个孩子上学、接单、装货、运货、卸货、完单，再接单....接孩子放学、辅导孩子作业，这是李娟四年来“雷打不动”的行程表。
“前半辈子都守在小店里，现在特别喜欢开车在路上的感觉。”“多接个单就能多挣点钱，我能一直开，开到开不动为止。”“最远的一次跑了二十多天，一路接单到了上海，困了就睡车里，挣了一万六。”货车司机，曾经鲜见女性身影，但在当前灵活就业的大趋势下，越来越多女性涌入这一男性气质浓烈的行业。
咱们跑车拉货最怕的是啥？不是找不到货拉，而是明明拉了货，却拿不到运费。钱没赚到，还白耽误功夫！货车司机拿到运费有多难？货主不给运费的理由总有千千万！不给运费，司机一气之下拉菜走了！女菜贩急追40公里！近日，因不给运费，一位货车司机一气之下拉菜走了，女菜贩急追40公里！
新华社北京1月26日电 1月26日,《新华每日电讯》客户端发表题为《西安货拉拉女司机：我的工作并不是“苦哈哈”》的报道。1月16日，古城西安迎来一场大雪。钟小宁开着5米多长的中型货车，一整天都在街巷中穿梭。“拉货就找货拉拉……”随着一阵铃声响起，钟小宁眼疾手快地抢下一单生意。
从无锡回来之后的一段时间，她在家里陪伴儿子，但是闲不下来的她始终秉承着“付出和收获成正比，人不工作，你就在原地踏步，永远是零，是没有进步”的想法，恰巧，家里有辆高顶金杯，她想着加入货拉拉试试看，直到加入并接了第一单之后，钟小宁才确切的相信，自己进入了在物流行业的另一段奇妙角色——女货车司机。
#发优质内容享分成#此树是我栽，此路是我开，要想此路过，留下买路财！都2025年了，竟然还有“拦路抢劫”的？派出所都到场处置了，“过路费”从5000降到1500。女货车司机徐女士虽然交了钱，但是，心里始终咽不下这口气。
以前影视剧都有搞笑桥段，此路是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路财，可谁能想到就是这戏剧性的一幕在现实生活中也上演了，2月23日，网传江苏丹阳市导墅镇大华村村民拦车索要过路费，而车主女子当时是拉着一车鸡粪给村里的种植户送货，据她称自己被村民强行索要5000元过路费，最终经过协
事发之日，这位女司机开着一辆货车去导墅镇大华村送货，可是就在她卸完货准备出村的时候，却被十多名村民给拦住了不让走，说是村里的这条路是去年才修好的，并且张口就要5000块钱的“过路费”，不然就不给走，女司机没办法，只好报警，民警来到经过一番交涉协商后，最终女司机还是和货主掏了1500块钱才得以脱身离开。
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