12月17日，一则《关于骑手过度跑单强制下线的通知》引发广泛关注。外卖界的两大巨头美团和饿了么对此也作出回应，美团称已在部分城市试点优化疲劳管理机制，饿了么则表示在今年8月已经上线了骑手休息的相关措施。而这个“过度跑单强制下线”的说法，也被舆论直观地理解为“休息权”。
穿梭于城市大街小巷、步履匆忙的外卖骑手，已经是很多人生活中不可缺少的“朋友”了。但是，随着行业规模扩大，消费者需求增加，行业竞争也日趋激烈，为了能获得满意收入，外卖骑手就得跑更多的单。但人的精力有限，骑手的工作强度和身心健康，逐渐引起广泛关注。
中新网北京2月21日电 题：外卖骑手，不应被忽视于社保之外中新网记者 黄钰钦近日，中国多家平台企业相继宣布将为外卖骑手缴纳社保，受到舆论场的普遍关注。长期困扰大部分外卖骑手的五险一金缺失问题，终于向前迈出重要一步。
根据美团、饿了么、闪送等平台公示的数据，目前外卖骑手群体规模已达到1500万人左右。最近一段时间，杭州一位中年外卖员猝死、叮咚买菜仓管猝死、外卖副站长回家路上突发疾病死亡等消息，让外卖群体超时工作、遭遇意外后权益保障困难等问题再次被讨论。
3月14日上午10点30分左右，一辆从成都新都区某快递驿站出发的无人配送车，抵达成都膳小鲜生态农业发展有限公司(以下简称“膳小鲜”)，近百份已分装完成的快餐食盒被工作人员装上无人车。之后启动发车，送往12公里外的成都市新都工业开发区东区的两家用餐企业。
