作为较早进入国内的中高级轿车，丰田皇冠在很多人的眼中都是日系高档车的典型代表，但随着国内中大型高档轿车市场的可选车型越来越多，皇冠这个老朋友渐渐被很多人所遗忘，以至于上代皇冠的销量一直不尽如人意，而此次丰田推出的全新一代皇冠可谓是从外到内都经过了重新设计，下面我们就来看看它的实力
时间先回到2012年12月25日，丰田在日本市场率先发布了第十四代皇冠，包括Royal版和Athlete版两款车型。当时不仅新车拥有令人“惊诧”的突破外形，丰田还非常意外地用一辆粉红色的限量版车型作为新款车型的主推对象。
时隔半年，又回来了！这次趁着年前的机会教授终于和车主朋友约好时间，今天就来看看他的十代皇冠155焕新后状态如何。先回顾下车的基本情况，这台皇冠155购入于2002年，属于最后一批进口丰田皇冠（十代皇冠国内引入周期为1997年-2001年），当年成交价高达78万！
去县城买材料，偶然发现了一款20寸轮子，价格也不贵、很大气，多幅是我的最爱，一咬牙买下了！卖家说雪地，越野，铺装公路全功能通用245/45/18轮胎只是山寨18寸轮毂有点旧了还是这款皇冠？原厂轮毂不够大气！还是改14代皇冠？原厂235/45/18的，感觉还是有升级的空间！大气不？
如今大多数人都会不假思索说出，劳斯莱斯、宾利或者现今奔宝奥的旗舰车型，S级、七系、A8等，但如果将时间倒退十几二十年，我想很多国人对于高档豪华轿车的定义，也许只有它——丰田皇冠，作为最早进入中国汽车市场的豪华轿车之一，丰田皇冠在我国人心中的地位应该十分独特，放眼全球汽车市场来看，这个经历了半个多世纪的“活化石”，在我国也算是家喻户晓，今天，我们给大家带来的就是这样一台贵族后裔——13.5代丰田皇冠。
今天这台皇冠搭载的是2.5自然吸气V6发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率142kw，最大马力193匹、236牛米，这样的动力表现，说实话有点拉胯，很多搭载1.5T的车型动力输出都比它大，当然开这个车的基本都不会很追求多大马力，但是今天这位车主就不一样，很喜欢激烈驾驶，原车的动力很难满足，所以车主过来找我们升级动力，车主要求动力焕然一新。
