价格：16.98万～27.68万元强项：设计独特，配置丰富，实用性强，价格合理。弱项：材质和做工还有提升空间。2015年10月，全新速派上市。在上市之前，我与速派有过短暂的接触。时隔半年，再次试驾全新速派。久别重逢，又有新的感触。
[汽车之家 海外试驾] 在一次沟通会上，斯柯达的高层领导很高兴地跟我们分享，德国一家著名媒体对比新速派和奔驰E级之后，得出结论是新速派完胜奔驰E级，他看到报道的时候激动得眼睛都湿润了。我的第一反应自然是跟你一样，抱着严重怀疑的态度，而在试驾之后，我也确实只是部分认同他的说法。
外秀内敛、柔而不肉是我在试驾斯柯达全新速派的最深感受。作为一款B级轿车，全新速派无论是依靠着靓丽的外表还是凭借着舒适的动力、底盘调校都足以让人心动。一款车的外形是否漂亮从来都是仁者见仁智者见智的问题。既然如此，我就先把全新速派的外形亮点暂时放一放，先跟大家谈一下试驾感受。
当收到上汽大众斯柯达全系试驾的邀请，我的内心还是很矛盾的。因为斯柯达全系我们基本上都试驾过了，而且近段时间也没有推出新车型；但是，像这样在山清水秀的宁波进行环湖山路试驾，我还真想好好地体验一下斯柯达全系的操控性。
有种说法，智商高的人擅长自High，与他人无关；情商高的人自己未必真心，却能让他人High。两者都有优点但也都不够完美，就如我们知道的，“工程师造车”逻辑让德系车引以为豪，应该属于前者；日系车更多研究消费心理，应属于后者。
1自动泊车／并线辅助回顶部【太平洋汽车网 新车试驾频道】速派是斯柯达主打中型车市场的主力车型，从早期的昊锐再到如今的速派，这款在国内征战了8年的斯柯达车型向来都是以高性价比作为卖点。虽然与大众同出师门，但是价格要比同级大众车更实惠，并且配置也不会因更亲密的售价而缩水。
[汽车之家 原创试驾] 牛排是深受西方人喜爱的一种食物，对于牛排的料理，火候是关键。外国人一般喜欢偏生的三分熟，这对于咱们来说可太血腥了，所以大多数国人吃牛排的时候会选择七分熟或者全熟。前面说牛排并不是没有目的的瞎扯，对于一款从海外引入的车型来说，它就是一块等待料理的牛排。
全新速派在硬实力方面已经给了我们不少惊喜，包括动力、外观、空间、做工等等，均属于中级车市场领先的水平。上一期文章里，我们对全新速派有了大概的了解，包括全新的动力总成、最新的MQB中级车平台和一些设计用料方面的亮点。
斯柯达品牌正在发生悄然变化，曾经沉稳有余的形象下增添了许多动感、锐利的元素。如今定位最高的Superb速派也迎来了一次顺应品牌新定位的升级。文/姚宋平 摄影/施毓麟从最早的昊锐到换脸升级的速派，再到现在的全新一代速派，可以清晰地看到过去五年中斯柯达品牌发生的变化。
